Un nou producător de material rulant din Europa Centrală și de Est va intra anul viitor în România, inclusiv cu capacități de asamblare, potrivit informațiilor difuzate miercuri la a XX-a ediție a Zilelor Feroviare.
Grupul ceh Skoda Transportation va intra anul viitor pe piața românească, printr-o unitate de mentenanță material rulant, dar și cu investiții în asamblare, pentru produse destinate României și piețelor din țările limitrofe, a declarat miercuri Vlad Măcelaru, Business Development Manager al grupului Skoda.
„Vom avea o unitate de mentenanță material rulant, investiții în asamblare pentru piața din România și zone din jur”, a spus el.
Reprezentantul Skoda, companie cu zece mii de angajați și șapte unități de producție a prezentat planurile acesteia. „Până anul viitor, România va fi în zona albastră”, a spus el în fața unei hărți pe care statele în care Skoda era prezentă erau colorate în albastru, iar restul în gri.
Skoda însă nu e tocmai absentă din România. Anul trecut, reprezentanții firmei cehe și cei ai Autorității pentru Reformă Feroviară au avut o întâlnire în cursul căreia au fost prezentate soluții ecologice Skoda pentru căile neelectrificate, dar și planurile ARF. Skoda a fost prezentă și la licitația de achiziție a 100 de tramvaie, organizată de Primăria București anii trecuți.
Prezentarea de miercuri a inclus produse de vârf ale cehilor. Este vorba de o ramă electrică interregio, care va fi definitivată până în decembrie 2028, fiind livrată în Cehia, Austria, Germania și va avea viteze de circulație de până la 230 km/oră.
Pe lângă rame hibride, Skoda are activități susținute în digitalizarea mobilității, sisteme anticoliziune care se montează pe tramvaie și asigură frânarea activă, independent de vatmani. Un astfel de sistem se testează la Praga. Apoi se află în lucru un limitator inteligent de viteză ce permite vatmanului să adapteze viteza și frânarea în funcție de traseul respectiv, măsura de siguranță care însă eficientizează și consumul. „Nu în ultimul rând, un proiect Skoda prevede realizarea unui depou inteligent unde vatmanul coboară din tramvai la intrarea în depou. Tramvaiul intră singur, iar computerul de bord poate solicita singur operațiunile necesare. Sunt funcționale trei astfel de depouri în Germania, a spus reprezentantul companiei.
