Compania elvețiană de transport Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) a atribuit contractul pentru viitoarea achiziție de vehicule societății Stadler. Între 2028 și 2030, pe linia RegioExpress Solothurn-Bern (RE5) vor intra în circulație un total de 20 de trenuri noi cu unități multiple. Acest lucru va permite unui număr semnificativ mai mare de călători să ajungă la destinațiile lor în viitor și va spori confortul pasagerilor. Vehiculele vor fi produse în Bussnang/ Elveția.
În decembrie 2023, RBS a lansat o licitație pentru achiziționarea a 20 de noi unități multiple cu trei vagoane pentru a înlocui cea mai veche flotă RBS și pentru a crește capacitatea pe linia Solothurn-Bern (RE5). Contractul a fost semnat la Worblaufen la mijlocul lunii noiembrie. Valoarea comenzii este de aproximativ 190 de milioane CHF (aproximativ 204 milioane euro), iar trenurile vor fi construite la Bussnang, Thurgau/ Elveția. „Stadler ne-a impresionat prin realizarea de înaltă calitate a cerințelor noastre, prin planificarea bine gândită și eficientă a proiectului, precum și prin standardele și ratele ridicate de fiabilitate ale vehiculelor pe care ni le-a livrat deja”, explică Fabian Schmid, directorul RBS. „Acest parteneriat ne oferă posibilitatea de a spori confortul pasagerilor și de a face transportul public din regiune mai atractiv pe termen lung.”
La semnarea contractului, Peter Spuhler, președinte al Consiliului de Administrație al Stadler Rail, a declarat „Sunt încântat că RBS și-a pus încrederea în noi și că, pentru a treia oară, suntem în măsură să construim trenuri pentru ei. Această ultimă comandă este o dovadă a multor ani de bună cooperare între cele două organizații. Încă o dată, am reușit să ne impresionăm clientul cu un vehicul personalizat și să demonstrăm că confortul, fiabilitatea și designul pot merge mână în mână. Sper că RBS și pasagerii săi se vor bucura de aceste noi trenuri.”
Mai mult confort și caracteristici moderne pentru pasageri
Pentru a răspunde atât nevoilor pasagerilor, cât și ale regiunii, RBS se concentrează pe concepte dovedite, confort și tehnologii de viitor. Ca și trenurile RBS existente, noile trenuri cu unități multiple au o lungime de 60 de metri și pot fi utilizate acum în formație triplă, ceea ce face ca un tren să aibă o lungime de 180 de metri. Aceasta înseamnă că poate transporta cu 50 % mai mulți pasageri la orele de vârf. Conceptul vehiculului se bazează parțial pe sugestiile pasagerilor, care au fost deja luate în considerare la dezvoltarea trenurilor RBS „Worbla”.
Caracteristicile noilor trenuri:
• Intrări fără bariere cu trepte glisante extensibile;
• Zone pentru pasageri cu utilizare mixtă: spații multifuncționale generoase pentru cărucioare, biciclete, bagaje și scaune cu rotile sunt disponibile în fiecare vagon de clasa a doua;
• Capacitate de ocupare a locurilor: 21 de locuri la clasa întâi; 103 locuri și 15 locuri pliabile la clasa a doua;
• Caracteristici moderne: aer condiționat ecologic și prize de curent la scaune.
Primele trei vehicule noi vor fi fabricate începând cu 2026 și vor fi puse în funcțiune pe rețeaua RBS între mijlocul anului 2027 și mijlocul anului 2028. După finalizarea cu succes a fazei de testare și după ce a avut loc formarea mecanicilor, vehiculele vor fi livrate începând cu 2029. Noile trenuri vor putea funcționa cu trei vagoane începând cu 2030/31 aproximativ. Acest lucru va contribui la satisfacerea cererii tot mai mari de servicii pe ruta Solothurn-Bern.
Trenurile „Seconda” S-Bahn utilizate în prezent pe linia S8 între Bätterkinden și Berna au acum peste 30 de ani și sunt din ce în ce mai predispuse la defecțiuni. Acestea au fost modernizate în mod extensiv între 2010 și 2013 și se apropie acum de sfârșitul duratei lor de viață. Vârsta lor înseamnă că costurile de întreținere cresc, iar piesele de schimb sunt greu de obținut. În urma comenzii de trenuri noi, „Secondas” vor fi înlocuite cu actualele trenuri RE „NExT” pe linia S8.
