Primul TBM pentru Magistrala 6 de metrou se îndreaptă din această noapte spre viitoarea stație Tokyo (mall Băneasa).
Prima <cârtiță> care va săpa unul dintre cele două tuneluri ale Magistralei 6 de metrou, pe Secțiunea SUD, în cadrul contractului <Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1 Mai-Tokyo>, se îndreaptă spre viitoarea stație de metrou Tokyo, începând din această noapte”, a anunțat Metrorex, printr-un comunicat.
Urmează asamblarea primul TBM pentru Magistrala 6
Pentru un utilaj uriaș, agabaritic, așa cum este TBM (Tunnel Boring Machine), pregătirile presupun etape succesive, începând cu transportul la punctul de pornire a săpăturii de tunel (viitoarea stație de metrou Tokyo), continuând cu asamblarea părților componente, operațiune care se face în spațiul special amenajat pentru acest proces și terminând cu momentul în care utilajul poate începe activitatea propriu-zisă, săparea tunelului, 24 de ore din 24.
Începând din această noapte, 03 – 04 martie a.c., pe parcursul întregii săptămâni în curs, se vor transporta piesele componente ale TBM. Scutul mecanic, capul de tăiere, care cântărește 128 de tone, este printre primele piese care vor ajunge la viitoarea stație de metrou Tokyo.
Perioada montajului pieselor componente va începe în săptămâna viitoare și va dura aproximativ o lună.
La mijlocul lunii septembrie 2024, utilajele TBM pentru Magistrala 6 de metrou, tronsonul 1 Mai-Tokyo au ajuns în Portul Constanța, după cum a scris la vremea respectivă Club Feroviar.
