Vossloh a câștigat un contract important din partea administratorului infrastructurii feroviare din Franța, SNCF Réseau, pentru realizarea lucrărilor de frezare a șinei pe o perioadă fermă de doi ani, începând din 2026, cu opțiunea de prelungire pentru încă trei ani. În medie, aproximativ 200 km de linie vor fi tratați anual, ceea ce face ca acesta să fie unul dintre cele mai ample proiecte de întreținere a șinei și aparatelor de cale pe care compania le-a derulat în Franța până acum.
Lucrări executate la nivel național
Intervențiile vor fi efectuate în întreaga țară, cu excepția insulei Corsica. Doar în 2026, lucrările sunt planificate pentru 11 Infrapôles – structuri regionale ale SNCF Réseau care gestionează local infrastructura feroviară. Vossloh a prezentat un program optimizat astfel încât trenul de frezare să funcționeze cu timpi minimi de transfer între șantiere.
Colaborare axată pe inovare și tehnologii noi
Încă din etapa de licitație au fost inițiate discuții privind introducerea unor utilaje noi, a unor sisteme digitale de monitorizare și a unor tehnologii inovatoare menite să răspundă solicitărilor crescute asupra infrastructurii feroviare franceze, un nod esențial în traficul feroviar european.
„Ne bucurăm că SNCF Réseau și-a reconfirmat încrederea în noi. Acest contract consolidează rolul nostru de partener pe termen lung pentru servicii de infrastructură durabilă în Franța”, a declarat Marcel Taubert, Managing Director Vossloh Rail Services.
El a adăugat: „Întreținerea eficientă, disponibilitatea ridicată și evoluțiile tehnologice sunt elemente-cheie prin care răspundem nevoilor unei piețe feroviare europene în expansiune.”
Frezare și șlefuire integrate pentru prelungirea duratei de viață a șinei
Metoda de frezare utilizată de Vossloh permite prelucrarea completă a profilului șinei într-o singură trecere, în funcție de adâncimea defectului și de starea materialului.
Prin combinarea frezării cu șlefuirea integrată se corectează precis profilul transversal și longitudinal al șinei, ceea ce îmbunătățește confortul de rulare, reduce uzura și prelungește durata de viață a infrastructurii feroviare.
