Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara a prezentat stadiul lucrărilor pe șantierul feroviar Bârzava Nouă-Ilteu din vestul țării.
Este vorba de lucrările pentru modernizarea subtronsonului 2b Bârzava Nouă-Ilteu, de la km 569+288 la km 533+246, lucrări de reabilitare a liniei CF Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/oră.
Potrivit postării de pe Facebook a SRCF Timișoara, stadiul lucrărilor este de 93,18%. Cifra este aproximativ aceeași cu cea raportată de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA pentru luna decembrie 2024, de 93,41%, așa cum am scris recent.
Avansează lucrările la tunelul Bata
În această perioadă, pe subtronsonul 2b, avansează lucrările la tunelul Bata, precum și în stația Bârzava Nouă cap X. La tunelul Bata lucrările se apropie de final, în acest moment se balastează cu piatră spartă firul 2, se execută buraje tehnologice și profilarea prismei de piatră spartă.
În stația Bârzava Nouă se fac lucrări la peroane, clădirile auxiliare, se montează suprastructura căii ferate formată din cadrul șină-traversă în cap X, precum și operațiuni de buraj.
Valoarea inițială a investiției este de 2.188.242.120 de lei, fără TVA. Lucrările sunt executate de Asocierea Webuild – FCC Construccion – Salcef – Thales, iar consultanța este asigurată de Asocierea SC Arex Lider Company SRL – Pegaso Ingegneria SRL – Sistema Ingegneria SRL.
Sursa de finanțare este reprezentată de fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat. Lungimea subtronsonului este de 36,042 km.
