BREAKING. O nouă revoltă la ARF. Plecări pe bandă rulantă, din cauza lui Ilie Cîrceag

O nouă revoltă la ARF, ediția de iarnă. Spre deosebire de cea din primăvară, ”sesizarea colectivă” trimisă acum ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, nu mai este anonimă. Nemulțumirile sunt aceleași și toate sunt legate de comportamentul directorului general Ilie Cîrceag.

De la înființarea sa, în 2016, Autoritatea pentru Reformă Feroviară a schimbat foarte mulți președinți, însă a rămas constant în funcție Ilie Cîrceag, pe funcția de director general. Încercarea de a fi tras pe linie moartă a fost înăbușită în fașă: un proiect care-i tăia din atribuții a fost retras de pe site-ul Ministerului Transporturilor la doar câteva ore după ce fusese pus în consultare publică.

Din cauza comportamentului lui Cîrceag, ARF s-a transformat într-un adevărat cazan sub presiune, gata să explodeze. În documentul intrat în posesia Club Feroviar sunt prezentate o puzderie de nemulțumiri ale angajaților instituției, care sunt din ce în ce mai puțini, chiar dacă trebuie gestionate proiecte de miliarde de euro. În perioada 2017-2025, nu mai puțin de 60 de angajați au spus la revedere ARF, iar numărul celor care au venit în instituție a fost incomparabil mai mic decât al celor plecați. Așa s-a ajuns în situația în care din 79 de posturi bugetate să fie ocupate doar 34. Dincolo de faptul că aceștia sunt supraîncărcați profesional, ei lucrează și într-un climat de stres indus de directorul general.

Dar să vedem care sunt nemulțumirile exprimate de cei opt semnatari ai ”sesizării colective”, cărora nu le vom da numele. În document se menționează ”existenţa unor disfuncţionalităţi grave, de natură să afecteze în mod direct funcţionarea ARF, implementarea proiectelor aflate în derulare, precum şi integritatea profesională şi emoţională a personalului” și se solicită intervenția ministrului.



Opt cereri de transfer într-o singură zi

Într-o singură zi, 27 noiembrie, au fost depuse la Registratura Ministerului Transporturilor nu mai puțin de opt cereri de transfer din ARF către Direcţia Transport Feroviar (DTF) și Direcţia Transport Naval a angajaţilor din cadrul ARF. Toți au fost invitați la o discuție de către Mihai Drăgan, directorul de cabinet al ministrului, la care a participat şi Ilie Cîrceag.

Cu acest prilej, cei opt salariați și-au prezentat nemulțumirile: stoparea nejustificată la plată a sporurilor salariale pentru activitatea desfăşurată în proiectele finanţate din fonduri europene nerambursabile, scăderea constantă a numărului de salariaţi ai ARF prin demisii, cereri de transfer sau încetări de detaşare, fapt ce a determinat supraîncărcarea activităţilor pentru salariaţii rămaşi, problemele vechi şi grave de comunicare şi de interacţiune cu Ilie Cîrceag. Despre acesta, angajații ARF spun că manifestă ”o atitudine abuzivă şi ostilă la adresa tuturor salariaţilor”.

Asta a fost pe 2 decembrie, iar o zi mai târziu Mihai Drăgan a solicitat o nouă întâlnire cu semnatarii cererilor de transfer, la care au participat și secretarul de stat Ionuţ  Săvoiu, și directorii din minister Felix Ardelean şi Alina Dinca. Cu acest prilej, pe lângă încercarea de a găsi o modalitate pentru plata sporurilor, au fost formulate recomandări atât lui Cîrceag, cât şi salariaţilor, privind menţinerea unui climat de lucru adecvat. ”Aceste recomandări nu au fost respectate de către donnnul Ilie Cîrceag, dumneatui generând şi întreținând o atmosferă conflictuală cu un evident caracter revanşard, manifestat inclusiv prin atitudini şi decizii abuzive împotriva angajaţilor ARF”, scriu semnatarii sesizării.

Revoltă la ARF. Cîrceag, acuzat de hărțuire

Ei detaliază aceste practici ale lui Cîrceag, care, spun ei, ”a manifestat în mod repetat comportamente ce se circumscriu definiţiei legate a hărţuirii morale la locul de muncă (…)”: intimidări, presiuni psihologice şi ton ostil faţă de angajaţi: folosirea unui ton ridicat, agresiv, jignitor; schimbări bruşte de dispoziţie, manifestate prin izbucniri nejustificate; adresări degradante, dispreţuitoare şi umilitoare la adresa angajaţilor; transmiterea de e-mailuri către personalul ARF prin care impune rezolvarea unor sarcini curente, fără a lua în considerare necesitatea unor discuţii si dezbateri prealabile, cu acces la toate documentele necesare luării unor decizii corecte; presiuni permanente menite să inducă teamă şi nesiguranţă”.

Sunt puse în pericol proiectele europene

Dincolo de presiunile asupra angajaților, semnatarii protestului susțin că Ilie Cîrceag, prin atitudinea sa, a afectat negativ și derularea proiectelor cu bani europeni: ”Au existat situaţii în care domnul Ilie Cîrceag: a blocat activităţi curente; a stopat sau a întârziat voit transmiterea către Departamentut Economic a unor documente (Egis, AFER, Alstom), fără a pune în balanţă gravitatea neînregistrării în contabilitate a unor documente justificative”.

Protestatarii avertizează asupra faptului că aceste (in)acţiuni ale lui Ilie Cîrceag pun în pericol plăţile către furnizori, respectarea termenelor asumate prin programele de finanţare, derularea achiziţiitor publice și credibilitatea instituţiei. Considerăm că aceste fapte pot constitui, de asemenea, abateri grave de la de serviciu şi justifică analizarea răspunderii manageriale.

Claudiu Marinel Mureșan va trebui să gestioneze o situație explozivă

Trebuie menționat faptul că acesta nu este primul protest exprimat de angajații ARF, ci al treilea din acest an. Primul a fost pe 29 ianuarie, iar al doilea pe 9 aprilie, așa cum am scris.

Recent, numitul președinte al ARF Claudiu Marinel Mureșan este pus așadar să gestioneze o situația critică în instituția a cărei conducere tocmai a preluat-o. Rămâne de văzut dacă va reuși să reducă presiunea în ”cazanul” de la ARF sau acesta va exploda. Mai ales că semnatarii sesizării avertizează asupra faptului că își rezervă ”dreptul de a se adresa în mod individual și/sau colectiv către alte instituții ale statului român”.

IN THE SPOTLIGHT

Evenimentele Club Feroviar 2026: trei repere majore pentru industria feroviară din România

Evenimentele Club Feroviar 2026: trei repere majore pentru industria feroviară din România și Europa de Est Anul 2026 se anunță unul de referință pentru sectorul...

Ultimele Articole

Secret Link