Repararea liniei Galați – Bârlad este în pericol căci lipsește sursa de finanțare, iar semnarea contractului a fost amânată.
Sucursala Regională Căi Ferate (SRCF) Galați și Arcada Company au amânat la începutul săptămânii trecute semnarea contractului pentru refacerea porțiunilor de cale ferată distruse de inundațiile din septembrie anul trecut, pe porțiunea Chiraftei – Bârlad deoarece deocamdată nu există sursă de finanțare, potrivit Viața Liberă.
Înainte ca inundațiile să rupă, în noaptea de 13/14 septembrie 2024, linia ferată, pe traseul Galați – Bârlad circulau zilnic 23 de trenuri ale operatorului privat Transferoviar Călători (TFC). În medie, circa 2.000 de călători circulau cu aceste garnituri, din care 900 aveau abonamente lunare.
Se pare, încă, că vom mai avea de așteptat, după cum ne-au semnalat reprezentanții Transferoviar Infrastructură (TFIN), firma care a închiriat linia Galați – Bârlad de la SRCF Galați. Situația ne-a fost confirmată apoi atât de SRCF Galați, cât și de Arcada Company.
„Contractul trebuia semnat pe 24 februarie, dar, de la București, am fost anunțați că încă nu este asigurată sursa de finanțare. Deocamdată, suntem în procedură și sper ca, în câteva zile, să se rezolve cu finanțarea și să semnăm contractul”, a declarat, vineri, 28 februarie, directorul SRCF Galați, Gabriel Oprea. Tot vineri, Mihai Humă, unul dintre cei doi patroni ai firmei Arcada Company, a spus: „Am primit un document din partea SRCF Galați prin care eram notificați că se amână semnarea contractului. Suntem în legătură permanentă cu cei de la TFIN”.
Valoarea financiară a contractului care urma să fie semnat pe 24 februarie este de 48,6 milioane de lei, fără TVA, cu o finanțare asigurată de la bugetul de stat. Durata de implementare a contractului este de 120 de zile, din care 30 de zile pentru proiectare și 90 de zile pentru execuția lucrărilor.
