Reparate, dar nefolosite. Așa arată încă, la aproape două săptămâni după definitivarea lucrărilor, primele trei linii din Gara Brașov, a căror modernizare a început anul trecut în vară.
Două săptămâni au trecut de când liniile 1-3 din Gara Brașov ar fi trebuit deschise, măsură ce ar fi ușurat sarcina călătorilor nevoiți să traverseze celelalte linii pentru a ajunge la un peron nr. 9, izolat de gară și la care accesul e posibil pe o trecere improvizată peste linii. În plus, peronul este mult sub cota necesară accesului facil în tren.
„Astăzi, joi, ora 13.00, se redeschid circulației trei dintre liniile de cale ferată reabilitate din Stația CF Brașov (…) Această etapă reprezintă un beneficiu direct în managementul traficului feroviar, prin creșterea capacității și a flexibilității de operare în una dintre cele mai importante stații din rețeaua națională, ceea ce permite fluidizarea traficului feroviar și îmbunătățirea serviciilor oferite călătorilor și operatorilor de transport”, afirmau, cu câteva zile înainte de finele lui noiembrie, reprezentanții CFR SA.
Presa locală, mai precis brasovmetropolitan.ro notează luni că lucrările la peroane și la liniile de cale ferată par a fi terminate, dar lipsesc trenurile. Duminică seara, semafoarele nu erau pornite, astfel că, cel mai probabil, mai sunt de rezolvat detalii la liniile ferate sau de finalizat recepția lucărilor. De pe tabela din gară lipsesc în continuare trenurile care să sosească sau să plece de la una din primele trei linii.
În aceste condiții, în continuare, trenurile care opreau, de obicei, la liniile 1, 2 și 3 sunt deviate pe celelalte linii, inclusiv pe linia 9, care este una provizorie, notează publicația brașoveană.
Care e cauza
Potrivit unor oficiali din cadrul CFR SA, consultați de Club Feroviar, alimentarea liniilor nu e pornită, nefiind definitivate lucrările. Reprezentanți ai asociației constructoare afirmă însă că întârzierea a fost cauzată de o dorință a CFR SA de a face propriile sale verificări cu drezina. În prezent, liniile sunt funcționale, alimentate și circulația poate fi reluată pe acestea, spun reprezentanții menționați. Aceștia adaugă că se lucrează la liniile 4,5 și 6, în timp ce 7 și 8 au fost recepționate.
În cadrul Stației CF Brașov, au fost finalizate lucrările de reabilitare pentru trei linii esențiale:
Linia 1: lungime de 541 m;
Linia 2: lungime de 593 m;
Linia 3: lungime de 828 m.
Intervențiile au vizat refacerea integrală a terasamentelor și a suprastructurii căii, modernizarea liniei de contact, protecția instalațiilor feroviare, precum și execuția de construcții civile și lucrări auxiliare necesare integrării noilor sisteme de management al traficului. Aceste modernizări permit optimizarea fluxurilor de intrare și ieșire din gară, contribuind direct la creșterea capacității de garare și tranzit.
Proiectul este derulat în baza contractului de lucrări atribuit Asocierii RailWorks, având ca lider compania Alstom Transport S.A., alături de partenerii Aktor Technical Societe Anonyme (AKTOR S.A.), Arcada Company S.A. și Euro Construct Trading 98 S.R.L. Valoarea totală a contractului de lucrări se ridică la 3,43 miliarde de lei (fără TVA).
Obiectivul investiției
Investiția a avut ca obiectiv central îmbunătățirea semnificativă a confortului și siguranței pasagerilor, precum și asigurarea interoperabilității depline cu rețeaua feroviară europeană.
Intervențiile la cele trei linii fac parte din proiectul de modernizare a căii ferate Brașov – Sighișoara și au vizat refacerea integrală a terasamentelor și a suprastructurii căii, modernizarea liniei de contact, protecția instalațiilor feroviare, precum și execuția de construcții civile și lucrări auxiliare necesare integrării noilor sisteme de management al traficului. Aceste modernizări permit optimizarea fluxurilor de intrare și ieșire din gară, contribuind direct la creșterea capacității de garare și tranzit.
Modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara este realizată de Asocierea RailWorks, având ca lider compania Alstom Transport S.A., alături de partenerii Aktor Technical Societe Anonyme (AKTOR S.A.), Arcada Company S.A. și Euro Construct Trading 98 S.R.L. Valoarea totală a contractului de lucrări este de 3.437.453.580,88 lei fără TVA.
Investiția are ca obiectiv central îmbunătățirea semnificativă a confortului și siguranței pasagerilor, precum și asigurarea interoperabilității depline cu rețeaua feroviară europeană. CFR SA a menționat că stadiul fizic de execuție al proiectului „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului Pan-European IV, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Secțiunea Brașov – Sighișoara, Subsecțiunile 1 Brașov – Apața și 3 Cața – Sighișoara”, a atins un procentaj important.
