Preotul misionar Marcel Boloș, care, alături de Dan Șova și Ioan Rus, voia să închidă 35-40% din rețeaua CFR, a ajuns din nou ministru. Preşedintele Klaus Iohannis a semnat vineri decretul privind numirea acestuia în funcţia de ministru al Cercetării, Inovării şi Digitalizării. Marcel Boloș a mai fost ministrul Fondurilor Europene, în Guvernul condus de Ludovic Orban.
Potrivit Administraţiei Prezidenţiale, citate de Agerpres, ceremonia de depunere a jurământului de învestitură în funcţia de ministru de către Marcel Boloş va avea loc, vineri, la ora 14,00, la Palatul Cotroceni.
”La data publicării prezentului decret în Monitorul Oficial al României, Partea I, încetează efectele Decretului nr. 1311/2021 pentru desemnarea unui membru al Guvernului ca ministru interimar, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1201 din 17 decembrie 2021”, mai arată Administraţia Prezidenţială. Nominalizarea lui Marcel Boloş pentru funcţia de ministru al Cercetării, Inovării şi Digitalizării a fost validată joi de Biroul Politic Naţional al PNL.
Pe 15 decembrie, Florin Roman a demisionat din funcţia de ministru al Cercetării, Inovării şi Digitalizării, iar pe 17 decembrie preşedintele Klaus Iohannis a semnat decretul prin care l-a desemnat interimar pe ministrul Energiei, Virgil Popescu.
Preotul misionar Marcel Boloș, autorul Master Planului care prevedea închiderea a 4.000 km de cale ferată
În urmă cu opt ani de zile, Master Planul General de Transport al României a ajuns în Parlament. În documentul primit atunci de deputați și senatori se preciza “reducerea la o rețea sustenabilă, de exemplu 60% din numărul total de kilometri de cale ferată care înregistrează 90% din cerere (…) Restul rețelei nu va mai fi finanțată din fonduri naționale, dar poate fi parțial preluată, acolo unde este relevant, de autoritățile locale“.
Măsura fusese decisă de Dan Șova, care a ocupat funcția de ministru al Transporturilor în perioada 5 martie-24 iunie 2014. Ea a fost inclusă în documentul oficial de către Marcel Boloș, care în perioada 2013-noiembrie 2015 a ocupat poziția de director general, coordonatorul Autorității de Management POST și al Direcției Generale Management și Strategii din cadrul Ministerului Transporturilor, potrivit CV-ului său oficial.
Ulterior, pe 10 octombrie 2014, la dezbaterea publică a Master Planului, prezidată de ministrul Ioan Rus și de același Marcel Boloș, se propunea menținerea a doar 65% din rețeaua feroviară a României, pe cale de consecință închiderea a 35%. Între timp, Master Planul a fost corectat în mandatul fostului ministru al Transporturilor Dan Marian Costescu.
CITEȘTE pe larg cum voiau Boloș, Șova și Rus să amputeze rețeaua feroviară din România: Cum a vrut preotul propus la Transporturi în Guvernul Ciucă să închidă 35% din rețeaua CFR
Activitatea preoțească a lui Marcel Boloș
Înainte de 1989, Marcel Boloș a dat de mai multe ori admitere la Seminarul Teologic de la Cluj-Napoca, dar nu a fost avizat de protopopiatul de care depindea, fiindcă părinții săi erau activiști de partid. A urmat, totuși, Teologia, la Oradea, în perioada 2005-2008, în paralel cu cariera administrativă și academică. În noiembrie 2008, a fost hirotonisit diacon de PS Sofronie, episcopul Oradiei și Bihorului.
În 2012, Marcel Boloș declara că în 2010 a devenit preot misionar celib, adică fără parohie și fără drept de a se căsători. În 2013, PS Sofronie i-a interzis lui Marcel Boloș să mai slujească pe aria episcopiei Bihorului. Activitatea religioasă a lui Marcel Boloș a fost confirmată și de fostul premier Ludovic Orban, înaintea alegerilor parlamentare din 2020, la care primul nu a candidat: ”e liberal, dar e preot misionar şi preferă să slujească”, după cum a relatat la vremea respectivă Club Feroviar.
