Administratorul infrastructurii feroviare din Polonia, PKP PLK, a semnat cu PKP Cargo acordul de preluare a 100% din participațiile CargoTor, membru al Grupului PKP, care administrează infrastructura pentru servicii de logistică şi servicii destinate operatorilor feroviari.
Tranzacţia are o valoare de 28,8 milioane de zloți (6,8 milioane de euro) pentru toate cele 20,181 de acţiuni şi consolidează poziția Grupului PLK ca administrator-cheie al infrastructurii feroviare din Polonia. Acest proces reprezintă un nou pas către o gestionare coerentă și eficientă a infrastructurii feroviare la nivel național.
Preluarea CargoTor presupune integrarea în Grupul PLK a unei companii care administrează elemente importante ale infrastructurii feroviare, inclusiv rețele de linii și linii industriale, situate, printre altele, în zona de transbordare Małaszewicze, în partea de est a Poloniei, aproape de graniţa cu Belarus. Integrarea acestor active sub un singur administrator favorizează o mai bună coordonare a activităților de investiții, întreținere și dezvoltare și contribuie la consolidarea stabilității funcționării sistemului feroviar.
„Dezvoltăm consecvent Grupul PLK pe baza unor principii coerente și transparente de administrare a infrastructurii feroviare. Preluarea CargoTor ne permite să integrăm mai eficient elementele-cheie ale infrastructurii și să creștem eficiența managementului”, a declarat Piotr Wyborski, președintele Consiliului de Administrație al PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Achiziția participațiilor în CargoTor este în concordanță cu direcțiile strategice de dezvoltare ale Grupului PLK, care vizează consolidarea competențelor în domeniul infrastructurii, creșterea eficienței operaționale și crearea unor condiții stabile pentru realizarea investițiilor feroviare de importanță națională și internațională.
„Implementarea acestei tranzacții, prevăzută în Planul de restructurare, va permite PKP Cargo, aflată în proces de restructurare, să obțină resursele financiare necesare, îmbunătățind lichiditatea, dar, la fel de important, va crea premisele pentru dezvoltarea dinamică a companiei CargoTor, ceea ce se poate traduce prin creșterea volumelor de transport realizate, obiectivul nostru principal”, a subliniat Michał Łotoszyński, membru al Consiliului de Administrație al PKP Cargo, responsabil de finanțe.
În 2024 cele două companii au semnat o scrisoare de intenţie pentru preluarea a 100% din participațiile CargoTor, cu un termen limită de semnare a acordului de vânzare stabilit pentru martie 2026. Acordul de investiţii a fost semnat pe 31 decembrie 2025.
CargoTor administrează infrastructura feroviară sub forma rețelelor de linii pentru servicii de logistică și a liniilor industriale și o pune la dispoziția utilizatorilor în condiții comerciale, respectând principiile egalității de acces și ale nediscriminării.
Restructurarea PKP Cargo
Operatorul feroviar naţional de transport de marfă PKP Cargo a prezentat un plan de restructurare care prevede implementarea unor măsuri care vizează restabilirea profitabilității companiei, asigurarea dezvoltării sale pe termen lung și recâștigarea capacității depline de achitare a datoriilor. Majoritatea măsurilor vor fi implementate până în decembrie 2026, iar desfășurarea unor activități ample de restructurare vor acoperi perioada de până în 2031.
Documentul conturează o schimbare strategică menită să stabilizeze compania pe termen scurt și să îi asigure viabilitatea economică pe termen lung, într-un context de piață tot mai competitiv și volatil.
Potrivit estimărilor prevăzute în plan, dacă măsurile sunt puse în practică eficient, PKP Cargo ar putea înregistra până în 2031 un profit EBITDA de aproximativ 1,3 miliarde de zloţi (307 milioane de euro), iar ponderea costurilor cu beneficii pentru angajați în structura totală a cheltuielilor ar putea scădea semnificativ. De asemenea, se anticipează o schimbare în structura veniturilor, cu o reducere a dependenței de transportul de cărbune și o creștere importantă a transportului intermodal – un segment mai flexibil și mai puțin supus fluctuațiilor economice.
Noua abordare are ca punct central concentrarea asupra activităților de bază și adaptarea modelului de business la realitățile actuale ale transportului feroviar de marfă. PKP Cargo își propune să reducă expunerea față de segmentele tradiționale aflate în declin și să accelereze dezvoltarea zonelor cu potențial de creștere, în special transportul intermodal și serviciile logistice integrate.
Un alt pilon important al restructurării îl reprezintă eficientizarea operațională. Compania vizează simplificarea proceselor interne, o mai bună coordonare între entitățile din grup și utilizarea mai eficientă a activelor existente. În paralel, sunt prevăzute măsuri de ajustare a structurii de costuri, inclusiv prin revizuirea cheltuielilor administrative și optimizarea utilizării resurselor umane, cu accent pe menținerea competențelor-cheie.
În primele nouă luni din 2025, PKP Cargo, aflat în restructurare, a înregistrat un profit operațional de 90,8 milioane de zloţi (21,1 milioane de euro) și o pierdere netă de 10,4 milioane de zloţi (2,4 milioane de euro). Profitul operațional din trimestrul al treilea al anului 2025 s-a ridicat la 36,1 milioane de zloţi (8,4 milioane de euro), iar profitul net a fost de 7,5 milioane de zloţi (1,7 milioane de euro).
„Aceste rezultate sunt semnificativ mai bune comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, când, în primele nouă luni din 2024, atât rezultatul net, cât și EBIT se situau la aproape minus 800 de milioane de zloţi (186 de milioane de euro)”, se arată într-un comunicat al operatorului.
De asemenea, în primele trei trimestre ale anului trecut, PKP Cargo a înregistrat venituri din contracte cu clienții de 2.764,2 milioane de zloţi (643 de milioane de euro). Compania a deținut o cotă lunară de peste 27% din volumul total de marfă transportată și de 25,82% din performanța transportului de marfă.
În trimestrul al treilea din 2025, PKP Cargo a vândut vagoane scoase din uz, contribuind astfel la optimizarea activelor. Au fost vândute 6.696 de vagoane casate, generând venituri nete de 123,3 milioane de zloţi ( 28,7 milioane de euro).
