Banii din Planul Național de Redresare și Reziliență pentru modernizarea locomotivelor CFR Călători riscă să fie pierduți, în condițiile în care operatorul feroviar de stat nu a lansat nici acum licitațiile aferente. La finele lunii noiembrie a anului trecut, directorul general adjunct Marcel Litră promitea că până la jumătatea lui 2023 deja vor fi semnate contractele.
Semnalul de alarmă a fost tras de Rodrigo Maxim, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR). Liderul sindical a transmis o adresă în acest sens către ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, și în atenția secretarul de stat responsabil cu domeniul feroviar, Ionuț Săvoiu, a președintelui Autorității pentru Reformă Feroviară, Ștefan Roșeanu, a directorului ASFR, Petru Bogdan, și a președintelui Consiliului de Administrație al SNTFC CFR Călători, profesorul Gabriel Popa.
În documentul obținut de Club Feroviar, directorul de Material Rulant al CFR Călători, Mihail Victor Manole, este acuzat de inactivitate în ceea ce privește starea tehnică a materialului rulant, pentru că ”tergiversează lansarea licitațiilor pentru modernizările celor 55 locomotive de tracțiune, pentru modernizările celor 20 de locomotive de manevră și pentru modernizările celor 139 de vagoane ce sunt finanțate prin PNRR”. Cu fiecare zi de întârziere în lansarea acestor licitații cresc riscurile privind siguranța circulației și scăderea confortului pentru pasageri, susține Rodrigo Maxim. ”Vă precizăm că lipsa modernizărilor parcului de material rulant al SNTFC CFR Călători SA a condus la multe defectări de locomotive în parcurs și s-a ajuns în situația ca inclusiv salariații SNTFC CFR Călători SA să plătească cu viața pentru aceste întârzieri”, se precizează în document, cu referire evidentă la decesul ceferistei Gina Basoc în accidentul feroviar din stația Galați din 25 martie 2023.
Contractele pentru modernizarea locomotivelor CFR Călători și a vagoanelor, promise până în vară
La finele lunii noiembrie 2022, conducerea Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), reprezentanți ai SNTFC CFR Călători și ai companiilor de producție și modernizare material rulant au avut o întâlnire în vederea pregătirii proiectului finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență, după cum a relatat la vremea respectivă Club Feroviar.
Pe data de 25 noiembrie 2022 au fost publicate în platforma de achiziții publice, SEAP, trei anunțuri de consultare de piață. CFR Călători va lansa, pe parcursul lunilor decembrie 2022 și ianuarie 2023, restul de consultări de piață pentru diversele tipuri de locomotive și vagoane care intră în finanțarea stabilită, spunea atunci Marcel Litră, director general adjunct Operațional al societății. Astfel, spunea el, se urmărește încadrarea în termenele PNRR – încheierea contractelor de modernizare până la finalul primului semestru 2023 și finalizarea proiectelor, inclusiv livrarea materialului rulant modernizat, până în luna august 2026.
Numai că în condițiile în care nici măcar nu au fost lansate, până acum, licitațiile, semnarea contractelor la începutul verii devine misiune imposibilă pentru operatorul feroviar de stat.
