Orele suplimentare la CFR Călători au fost luate în vizor de directorul general al operatorului feroviar de stat, iar șefii de regionale au venit cu propuneri de reducere a activității care se vor răsfrânge negativ asupra pasagerilor. Este și cazul SRTFC Iași, care a emis un set de propuneri care includ trenuri anulate, chiar dacă multe dintre ele au un foarte mare grad de încărcare, agenții de voiaj desființate, limitarea reparațiilor la vagoane doar în timpul săptămânii sau reducerea numărului de casieri în timpul nopții.
În ultimele zile din decembrie, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a emis o adresă către toți șefii de regionale prin care cerea limitarea la minimum a numărului de ore suplimentare prestate de angajații societății, ba chiar eliminarea lor, după cum a scris Club Feroviar.
Zeci de trenuri anulate, inclusiv pe Suceava-Putna. Patronii de microbuze își freacă mâinile
Dacă-i ordin, cu plăcere! Directorul SRTFC Iași, Ioan Grădinariu, s-a conformat și a redactat un set de propuneri, pe cinci pagini A4, dintre care trei și jumătate sunt dedicate anulărilor de trenuri. Le puteți consulta în facsimilele alăturate, le mai enumerăm aici.
De remarcat faptul că printre trenurile ce ar urma să fie anulate se află și două care circulă în weekend pe relația Suceava-Putna, o rută extrem de solicitată de către călători. Nu de puține ori a fost nevoie să fie înlocuit autoromorul Siemens Desiro, care se dovedea neîncăpător, cu tren clasic, format din locomotivă plus vagoane, pentru a transporta mai mulți pasageri. Anulările în numele economiei realizate de SRTFC Iași nu vor face decât să le sporească încasările patronilor de microbuze de pe această rută.
Cum se reduc orele suplimentare la CFR Călători Iași, la mecanici
În afară de anulările de trenuri, Ioan Grădinariu propune și alte măsuri. Să le luăm pe rând. Una dintre ele vizează reducerea numărului de ore suplimentare şi încadrarea în norma lunară la funcţiile de șef de tură și revizor de locomotivă.
La aceste funcții se constată un deficit de personal, ceea ce conduce la acumularea de ore suplimentare pentru mecanicii de locomotivă. La Depoul laşi, din 11 posturi normate (șase posturi la funcţia de şef de tură şi cinci posturi la funcţia de revizor de locomotivă) este ocupat doar un post la funcţia de şef de tură. Deficitul se asigură cu mecanici de locomotivă I și II din turnus, respectiv manevră. La Depoul Suceava sunt tot atâtea posturi normate, din care sunt ocupate doar șapte (trei posturi la funcţia de şef de tură şi patru posturi la funcţia de revizor de locomotivă).
”Pentru diminuarea numărului de ore suplimentare realizate de către personalul de locomotivă prin utilizarea pe aceste funcţii, considerăm oportună modificarea condiţiilor de promovare în funcţia de şef tură. Astfel, pentru funcţia de şef de tură tracţiune, promovarea să se facă, pe lângă personal provenit din funcţia de mecanic locomotivă, şi din personal cu studii medii sau superioare care are o vechime de minimum 3 ani în unităţile feroviare de exploatare. De asemenea, propunem ca orele realizate de către personalul de locomotivă pe aceste funcții să fie aprobate ca ore suplimentare. În caz contrar, pentru încadrarea în norma lunară de lucru, va fi necesară o diminuare suplimentară a prestației fată de propunerile de mai sus”, se arată în document.
De asemenea, s-a solicitat către ASFR introducerea a șase mecanici formatori la Centrul de Formare al Depoului Suceava şi a altor șase la Centrul de Formare al Depoului laşi, care după acreditare vor urgenta procesul de formare al personalului de locomotivă II şi debutant pentru trenurile de călători și de manevră.
Reparații la vagoane doar în zilele lucrătoare și desființări de agenții de voiaj
O altă măsură vizează Ramura Vagoane. Șeful SRTFC Iași a dispus ca echipele de reparaţie de la reviziile de vagoane laşi, Suceava şi Bacău să lucreze doar în zilele nefestive, adică nu în weekend și sărbători legale. ”În cazuri excepţionale se solicită aprobare la conducerea SRTFC lași pentru a interveni punctual în zilele festive pentru a putea reactiva vagoane cu defecte acciclentale”, se precizează în documentul citat. Ne punem firesc întrebarea dacă nu cumva această măsură ar putea avea efecte nedorite asupra circulației feroviare.
În ceea ce privește Ramura Comercial, se propune desfiinţarea agenţiilor de voiaj laşi, Suceava și Bacău, cu arondarea acestora ca puncte de vânzare la staţiile CF respective şi trecerea şefilor de agenţie pe alte posturi, conform pregătirii profesionale. De asemenea, se propune ca la stațiile Iaşi, Suceava, Bacău şi Paşcani, în timpul nopții să fie câte un singur casier în loc de doi, ”deoarece s-a constatat o scădere mare în activitatea de emitere a legitimaţiilor de călătorie în intervalul 22:00 – 06:00”.
În final, tot pentru reducerea cheltuielilor, conducerea SRTFC laşi a mai dispus neefectuarea de ore festive de către pesonalul TESA din Regională și din toate subunitățile Mișcare-Comercial, Vagoane, Tracțiune, inclusiv pentru instructorii acestor subunităţi.
