Cinci companii românești se bat pe un contract pentru reabilitarea a patru podețe de cale ferată

Cinci companii românești (una individual și alte patru grupate într-o asociere) se bat pe un contract pentru reabilitarea a patru podețe de cale ferată de pe raza SRCF Timișoara.

La finele lunii noiembrie, așa cum am scris la vremea respectivă, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Lucrări de reabilitare poduri, podețe și tuneluri de cale ferată – etapa II, SRCF Timișoara – Podeț km 42+783, podeț km 55+345, podeț km 55+471, podeț km 55+649 linia C.F. 116 Petroșani – Simeria (proiectare și execuție).”

Valoarea totală estimată a contractului este de 8.387.811,17 lei, echivalentul a aproximativ 1,65 milioane de euro. Finanțarea va fi asigurată prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul statului.

Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare a fost data de 27 ianuarie 2026, ora 15:00. Potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse două oferte, după cum urmează:

  1. Individuală: Gdo Mov Impex SRL;
  2. Asociere: Europan Prod SA (lider), Daria Const, Construcții Feroviare Drumuri Poduri, Pro Ami’s Consulting SRL.


Podețele vizate de licitație

Podețele vizate de prezenta procedură de achiziție sunt următoarele:

  • Podețul de la km 42+783 se află pe linia de CF dublă electrificată 116 Petroșani – Simeria, în intervalul Hm Băiești – Stația Pui, cu axa normală pe valea care o traversează. Suprastructura podețului este alcătuită pe dubla I din elemente prefabricate din beton armat tip C3 și pe dubla II din zidărie de piatră tip boltă.
  • Podețul de la km 55+345 se află pe linia CF dublă electrificată 116 Petroșani – Simeria, în intervalul Stația Baru Mare și Hm Crivadia, cu axa normală pe valea pe care o traversează. Pe dubla I podețul este tip boltă din zidărie de piatră, iar pe dubla II a fost executat din elemente prefabricate din beton armat de tip B2.
  • Podețul de la km 55+471 se află pe linia CF dublă electrificată 116 Petroșani – Simeria, în intervalul Stația Baru Mare și Hm Crivadia, cu axa normală pe valea pe care o traversează. Pe dubla I podețul este tip boltă din zidărie de piatră, iar pe dubla II sunt elemente prefabricate din beton armat de tip C2.
  • Podețul de la km 55+649 se află pe linia CF dublă electrificată 116 Petroșani – Simeria, în intervalul Stația Baru Mare și Hm Crivadia, cu axa normală pe valea pe care o traversează. Pe dubla I podețul este tip boltă din zidărie de piatră, iar pe dubla II sunt elemente prefabricate din beton armat de tip B3.

IN THE SPOTLIGHT

Soluții americane pentru dezvoltări imobiliare, translatate în domeniul feroviar

Care este legătura dintre o vilă construită într-o zonă cu teren accidentat și o cale ferată care traversează un defileu? La prima vedere niciuna,...

Ultimele Articole

Secret Link