Opt companii grupate în patru asocieri au depus oferte la licitația prin care Municipalitatea vrea să selecteze un constructor pentru o hală pentru tramvaie la Timișoara.
La finele lunii noiembrie, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Lucrări pentru obiectivul de investiții Hală integral închisă pentru mentenanță tramvaie noi”. Valoarea totală estimată a contractului este de 13.748.036,66 lei, echivalentul a 2,7 milioane de euro.
La termenul limită, potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse următoarele oferte:
- Asociere: Jerom Business Development S.R.L. (lider), London Gates & Railings LTD
Subcontractanți: Antrepriza de Construcții Căi Ferate, Catodica Iulpop
- Asociere: Imo Plus Developer S.R.L. (lider), Montifish
Subcontractanți: Cons Electrificarea Instal, Elmas, Doz-el Prod, Apa Plus’ 97, Biconect, Sylc Con Trans
- Asociere: Zaron S.R.L. (lider), EN Electric Proiect Office
Subcontractanți: Cons Electrificarea Instal, Duca Cranes, Serval Solutions, Sylc Con Trans, Serval Service Security S.R.L.
- Asociere: Belcons Civil Engineering S.R.L. (lider), JDA Consult
Subcontractanți: Reals Company SRL, Ecocranes Romania, Abed Nego Com, JDA Consult.
Hala va permite intervenții complexe
Municipiul Timișoara își propune realizarea unei hale integral închisă pentru mentenanța tramvaielor noi și asigurarea instalațiilor necesare pentru buna funcționare a acesteia.
Hala este astfel proiectată încât va permite și preluarea pentru intervenții a vagoanelor de tren-tramvai (tram-train). Se va realiza un canivou (canal tehnic) de lucru sub calea de rulare în zona de acces a tramvaiului cu buzunare de lucru în dreptul elevatoarelor. Hala va fi dotată cu dispozitive și scule necesare pentru rebandajarea roților tramvaiului, puse la dispoziție de către Societatea de Transport Public Timișoara. Se va realiza calea de rulare necesară intrării/ieșirii tramvaiului pe/de strungul de bandaje. Calea de rulare a halei se va racorda la liniile existente cu ajutorul a două schimbătoare de cale proiectate și prin intermediul liniilor de legătură. Hala de mentenanță va fi dotată cu un pod rulant de tip monogrindă dotat cu un electropalan de 5 t, cu mecanism de ridicare cu cablu. Hala de mentenanță va fi dotată și cu 12 elevatoare, așa cum am mai scris.
