O singură companie, TPF Inginerie, a depus ofertă la licitația pentru studiul de fezabilitate privind trenul metropolitan Iași.
Valoarea estimată a contractului este de opt milioane de lei, acesta fiind finanțat prin Programul Operațional Transport POT 2021-2027. Subcontractanții declarați ai TPF Inginerie în cadrul acestei proceduri sunt Atelier 3 AU Design și Muzeul Olteniei Craiova, potrivit anunțului din SEAP.
Contractul este împărțit în două activități principale, și anume: analiza preliminară a infrastructurii de transport și a potențialului de dezvoltare a serviciilor de tren urban/ metropolitan; elaborarea documentației tehnico-economice pentru faza Studiu de Fezabilitate.
Studiul de fezabilitate va identifica și prezenta opțiunea investițională optimă pentru dezvoltarea unor servicii feroviare eficiente, competitive și de succes în zona metropolitană:
- Planificarea integrată a noilor puncte de oprire pe baza necesităților de mobilitate identificate în zonele de dezvoltare urbanistică și în jurul acestora;
- Modernizarea infrastructurii locale de acces existente prin amenajarea sau construcția de noi puncte de oprire, care să asigure conectarea cu zonele rezidențiale/ industriale, cu punctele nodale de transport – transport public auto, bicicliști, pietoni etc;
- Identificarea locațiilor de tip Park & Ride în jurul punctelor de oprire, atât din punct de vedere tehnico-economic, cât și operațional, ținând cont de necesitatea asigurării interoperabilității depline a infrastructurii feroviare.
Studiul ar fi trebuit să fie deja gata
Precedenta procedură de achiziție pentru studiul de fezabilitate privind trenul metropolitan Iași a fost anulată, așa cum a scris Club Feroviar.
Pentru a putea accesa finanțare europeană, studiul trebuia finalizat până în vara anului 2025. De altfel, inclusiv Primăria a admis acest lucru la finele anului trecut. ”Având în vedere că termenul de implementare a activităților contractului este luna iunie 2025, pentru a nu pune în pericol implementarea proiectului, nu se poate prelungi termenul limită de depunere a ofertelor”, este un răspuns oferit de Primărie pe 16 decembrie către firme care au solicitat amânarea termenului în contextul „complexității procedurii” și a faptului că termenul inițial de 30 decembrie coincidea cu perioada sărbătorilor și a concediilor de iarnă.
Potrivit caietului de sarcini, proiectantul va avea în vedere o rețea de cale ferată existentă care va fi modernizată (55 km), la care va fi adăugat un tronson nou, între Aroneanu și Vlădiceni (10,5 km), cu scopul de a asigura transport spre Aeroport. Traseele propuse vizează introducerea trenului metropolitan spre zone din Podu Iloaiei, Ungheni, Aroneanu, Holboca și Ciurea.
