O singură companie a depus ofertă la licitația organizată de Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA pentru reparații planificate la 15 locomotive GM din parcul propriu.
La finele lunii septembrie, așa cum am scris la vremea respectivă, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație ce avea ca obiect ”Serviciul de reparaţie planificată tip RG la locomotivele diesel electrice LDE 621 EGM și alte servicii de reparaţii constatate în prezenta Recepţiei CFR pe fluxul de reparaţie tip RG la locomotivele diesel electrice LDE 621 EGM”.
Valoarea totală estimată a contractului de tip acord cadru ce se intenționează a fi încheiat pentru o perioadă de 23 de luni este cuprinsă între 3.314.500 și 107.922.982,31 lei. Acordul cadru va viza reparații la minimum o locomotivă și maximum 15 locomotive GM.
Doar Reloc Craiova a depus ofertă
Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare a fost data de 17 noiembrie 2025, ora 15:00.
Potrivit anunțului publicat în SEAP, la procedura de achiziție a fost depusă o singură ofertă, din partea Reloc Craiova, parte a Grupului Grampet controlat de Gruia Stoica.
Club Feroviar a dezvăluit recent că peste 90% din locomotivele care aparțin de Depoul București Călători au perioada scadentă la reparații de tip RR sau RG expirată.
Excepție fac cele două locomotive Phoenix și alte două-trei locomotive electrice. La locomotivele de tip PUMA expiră reparațiile anul acesta, respectiv anul viitor. La locomotiva EA 302 reparațiile expiră și ele luna viitoare. Situația este și mai gravă la locomotivele de tip GM: în afară de maximum patru dintre ele, toate au reparațiile expirate.
Din păcate, situația de la București Călători nu este singulară. Și la celelalte depouri locomotivele sunt scadente la reparațiile planificate.
