Octavian Udriște ar fi împlinit azi, 18 aprilie 2025, vârsta de 90 de ani. Din păcate, ne-a părăsit anul trecut, înainte să apuce să serbeze a 89-a aniversare. Fostul președinte onorific al Club Feroviar rămâne însă în gândurile și inimile noastre.
L-am cunoscut pe inginerul Octavian Udriște în 1994, când era director general al Metrorex. Tânăr jurnalist la vremea respectivă (intrasem în presă cu trei ani înainte), m-a impresionat vocea sa pătrunzătoare și, mai ales, faptul că nu se temea să le spună lucrurilor pe nume. Mi-a vorbit despre problemele metroului bucureștean, despre lipsa de bani, despre condițiile de muncă și despre multe altele. Am scris o știre bună, care a fost urmată de altele, căci până în 1996, când a plecat de la conducerea Metrorex, ne-am întâlnit în mai multe rânduri în biroul său de la etajul 9 al Palatului CFR.
A adus în România ”Săgețile Albastre”
O perioadă nu ne-am mai văzut, dar apoi, atunci când a ocupat funcția de șef al Departamentului Sisteme de Transport al Siemens România (în perioada 1997-2005) drumurile noastre s-au mai intersectat de câteva ori.
Și asta pentru că Siemens a început să livreze în România, pentru CFR Călători, comanda de automotoare Desiro (”Săgeata Albastră”). Și acum, aceste automotoare (câte au mai rămas, pentru multe dintre ele sunt ”trase la gard” din motive tehnice, cauzate de neîntreținerea corespunzătoare, iar altele sunt sechestrate la Remarul 16 Februarie) asigură picăturile de profit în oceanul de pierderi al CFR Călători.
În anii care au urmat, domnu’ U, așa cum îi ziceam noi, a ieșit la pensie, însă a continuat să fie o prezență activă în sistemul feroviar românesc, de suprafață și de subteran. Din 2007 și până când ne-a părăsit, anul trecut, el a fost președintele onorific al Club Feroviar.
M-a ajutat la o investigație jurnalistică despre Gara Filaret
În 2011, am scris o investigație jurnalistică despre modul cum prima stație feroviară din București, Gara Filaret, a fost dată pe nimic de către ministrul Miron Mitrea unei firme private conduse de colega sa de partid, Aura Vasile.
M-am dus acasă la domnul Udriște, care mi-a pus la dispoziție documente pe baza cărora să-mi fundamentez articolul. Era revoltat la culme de ceea ce se întâmplase cu Gara Filaret. Din păcate, eforturile noastre de atunci nu au schimbat nimic – a rămas un simplu articol de presă arhivat la Biblioteca Națională, iar situația Gării Filaret, clădire de patrimoniu, este aceeași și acum. Miron Mitrea a făcut pușcărie pentru altceva, nu pentru înstrăinarea gării.
Revoltat de prevederile din Masterplanul de Transport
M-am întâlnit apoi din nou cu Octavian Udriște în 2014, atunci când la Ministerul Transporturilor a fost organizată dezbaterea privind Masterplanul de Transport al României.
Amintim că ministrul Transporturilor de la acea vreme, Ioan Rus, preluase de la predecesorul său Dan Șova (ambii de la PSD) ideea de a închide 40% din rețeaua de cale ferată din România, pe motiv de ineficiență. Legătura dintre cei doi era Marcel Boloș, director în Ministerul Transporturilor, acum ”vopsit” în liberal și pus în fruntea mai multor ministere în ultimii ani. ”Nu am crezut că, la 80 de ani, o să trăiesc clipa asta. Sunt la a treia generație de ceferiști și acum asist la distrugerea căii ferate”, a spus Domnul U atunci. Am vorbit cu el după dezbatere și era la fel de revoltat. Intervenția sa a avut însă efect – rețeaua CFR nu a mai fost închisă pe 4.000 km. Totuși, câteva sute de kilometri au mai fost închiși, treptat, ulterior, din cauza incompetenței și a relei credințe (eufemism pentru corupție) a autorităților.
Luările de poziție tranșante de la Conferințele Club Feroviar
Ne-am mai întâlnit la Conferințele Club Feroviar, la care mă duceam regulat, în calitate de jurnalist pe la diverse publicații la care am mai lucrat. Apoi, în primăvara lui 2019 m-am alăturat echipei Club Feroviar și am avut ocazia să vorbim mai des. Chiar dacă în unele chestiuni aveam opinii diferite, ne respectam reciproc.
Și mai ales eu respectam modul direct și tranșant în care lua cuvântul la toate conferințele noastre, fără să se sfiască să-i pună la zid pe cei care au distrus transportul feroviar din România.
Din păcate, în luna februarie a anului trecut drumurile noastre lumești s-au despărțit definitiv. L-am condus, alături de mulți alții, pe ultimul drum din această lume, la Cimitirul Bellu din București. Dumnezeu să-l odihnească pe Domnul U!
PS. Încă așteptăm de la conducerea Metrorex redenumirea stației de metrou ”Timpuri Noi” în ”Octavian Udriște”.
