Siemens Mobility și operatorul Sporveien au pus în funcțiune noul sistem de semnalizare CBTC pe un tronson inițial de trei kilometri al metroului din Oslo.
Proiectul, în valoare de 270 de milioane de euro și atribuit în 2021, prevede înlocuirea integrală a sistemului vechi de semnalizare pe întreaga rețea de 86 de kilometri, precum și integrarea viitoarei linii Fornebubanen.
Soluția Siemens Trainguard MT, operată la nivelul de automatizare GoA2, permite o creștere semnificativă a capacității: metroul din Oslo poate exploata acum 36 de trenuri pe oră, față de 28 anterior, ceea ce reprezintă o creștere de circa 30%.
Modernizarea este completată de 25 de ani de servicii digitale de mentenanță și de gestionare inteligentă a activelor prin platforma Railigent X, contribuind la obiectivul municipalității de a transforma Oslo în primul oraș cu zero emisii din lume.
O nouă eră pentru metroul din Oslo
„Parteneriatul nostru cu Sporveien datează de aproape 130 de ani, de la linia Holmenkollen. Astăzi suntem mândri să introducem primul sistem CBTC din Norvegia, aducând metroul din Oslo într-o nouă eră. Acest moment va crește capacitatea cu aproximativ 30%, va permite plecări mai dese și va promova mobilitatea sustenabilă”, a declarat Michael Peter, CEO Siemens Mobility. „Noul sistem sprijină ambiția Oslo de a deveni primul oraș cu zero emisii din lume.”
În paralel cu implementarea semnalizării noi, proiectul include și integrarea liniei Fornebubanen, o extensie de opt kilometri cu șase stații, aflată în construcție. Una dintre inovațiile majore este utilizarea în siguranță a rețelelor publice LTE pentru comunicațiile critice de control al trenurilor – o premieră în Europa pentru un sistem de metrou și o soluție care promite eficiență economică și flexibilitate tehnologică.
Creștere de capacitate de peste 40% în scenariul maxim
Sistemul Trainguard MT instalat la Oslo are capacitatea tehnică de a opera până la 40 de trenuri pe oră, valoare care ar permite, odată atinsă, o creștere a capacității de peste 40% comparativ cu perioada pre-modernizare.
Această performanță este esențială pentru gestionarea volumelor suplimentare odată cu deschiderea liniei Fornebubanen și pentru asigurarea unei exploatări fiabile pe întreaga rețea.
Norvegia, pionier în digitalizarea transportului feroviar
Modernizarea metroului din Oslo se înscrie într-o strategie mai largă a Norvegiei de digitalizare a infrastructurii feroviare.
Bane NOR, compania națională responsabilă cu gestionarea căilor ferate, derulează un program estimat la doua miliarde de euro pentru controlul centralizat al celor 4.200 de kilometri de linii principale și peste 350 de stații.
Programul prevede modernizarea sistemelor de semnalizare și extinderea ETCS Nivelul 2 pe întregul teritoriu.
