CFR Călători plătește kilowatt-ul oră cu un preț aflat mult sub cel plătit de populație, inclusiv sub cel practicat de Hidroelectrica. Cu toate acestea, datoriile pentru kWh consumați le depășeșc pe cele pentru TUI.
CFR Călători are datorii semnificative la Electrificare CFR SA și, asemenea relației sale cu CFR SA, se află în situația de a i se tăia serviciile.
Surse consultate de către Club Feroviar informează că CFR Călători plătește pentru energia de tracțiune un preț de 0,85 lei/kWh, cu mult sub orice preț achitat de populație. Prețul este însă probabil cel unic practicat la nivelul industriei feroviare și este un preț final, adică include componenta verde, TVA etc.
Spre deosebire de CFR Călători, populația achită cel puțin un leu pe kWh (la o companie de stat) și există furnizori care cer și 1,5 lei pe kWh.
Cu tot prețul modic plătit, CFR Călători are datorii de 107 milioane de lei la Electrificare, în creștere de la 90 de milioane de lei, săptămânile trecute. Operatorul național de transport feroviar de călători are de plătit săptămâna aceasta o a doua tranșă din datoria istorică către Electrificare, în valoare de 20 de milioane de lei. Neplata tranșei duce la notificarea CFR SA asupra interdicției acceptării trenurilor electrice ale CFR Călători pe rețeaua feroviară națională.
Electrificare CFR SA are în vedere un program important de investiții ce prevede inclusiv producția de energie foto voltaică și stocarea acesteia, iar neplata facturilor de către CFR Călători îngreunează planurile companiei de electrificare.
De altfel, situația e întâlnită și în relația cu CFR SA. CFR Călători și-a plătit angajații mereu la timp, însă nu a achitat TUI către CFR SA, fapt care a împiedicat plata la termen a lefurilor de către adminstratorul infrastructurii.
Disfuncționalitățile pieței au dus la anularea unui număr ridicat de trenuri, fie de către CFR Călători din proprie inițiativă, fie de către CFR SA ca măsura de sancționare.
Începând din noaptea de luni spre marți sunt mai multe trenuri CFR Călători suspendate de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, căreia operatorul feroviar de stat nu i-a achitat restanțele acumulate la plata tarifului pentru utilizarea infrastructurii.
CNCF CFR SA a anunțat luni după-amiază că, începând cu data de 21 octombrie 2025, ora 00:01, se suspendă temporar circulația unui număr de trenuri operate de Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA, ca urmare a neachitării la termen a sumelor restante aferente achitării Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (T.U.I.), conform obligațiilor contractuale. La această dată, sumele restante aferente achitării T.U.I.-ului se ridică la 100.203.237,65 lei.
Într-o declarație făcută Club Feroviar, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, afirmă că e conștient de subfinanțarea căii ferate, dar că trenurile trebuie să meargă. Așteaptă un audit, mai întâi.
„Sistemul feroviar este subfinanțat. Ăsta este adevărul. Subvenția nu este plătită la timp şi nici nu este adaptată la situația actuală a prețurilor. Sunt multe datorii adunate în timp. Poate fi vorba şi de un management defectuos la aceste companii, cumulat cu această subfinantare. Anunţ, însă, public, că răbdarea mea a luat sfârşit. Ori merg trenurile, ori cineva va pleca acasă.”
Citește aici despre subfinanțarea sistemului feroviar
Ministrul Transporturilor promite un audit financiar (reamintim că există unul comandat de CFR Călători, altul comandat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Prin audituri, cele două părți par a dori să se acopere cu documente și să aducă de partea lor contabilii socotiți a fi, chipurile, obiectivi). „Prefer să nu pronunţ un nume acum la cald, o să fac rapid un audit financiar şi apoi voi spune public care sunt cauzele acestui blocaj. În calitate de ministru, dar şi ca om, sunt asumat, dar nici nu e corect să umblăm cu două măsuri. Directorii companiilor organizate pe Ordonanța 109 au foarte multe drepturi. Acum să îşi asume şi să ţină cont şi de obligaţiile pe care le au. Aştept puncte de vedere şi analize. Repet!! Aşa nu mai merge!”, a declarat ministrul în exclusivitate pentru Club Feroviar.
