Comisia de evaluare a ofertelor din cadrul Metrorex a stabilit marți cine va fi constructorul care va duce linia de metrou la Otopeni.
Oferta desemnată câștigătoare a fost cea a asocierii Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) – SOMET SA.
Subcontractanți declarați sunt Vertatel International, Danavi, Institutul de Arheologie Vasile Pârvan și Geostud. Terți și subcontractanți sunt TPF Getinsa Euroestudios SL. Și 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata S.P.A.
În faza finală a licitației lansate în toamna lui 2021 mai rămăseseră doar trei asocieri conduse de companii din Turcia. În afară de cea câștigătoare, în cursă mai erau Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. (Leader), MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. și Asocierea DOGUS INSAAT VE TICARET A.S. (Leader),Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş. (Tekfen Construction & Installation Co., Inc.).
CITEȘTE și BREAKING. A fost desemnat constructorul metroului din Cluj
Cătălin Drulă nu voia să ducă linia de metrou la Otopeni
Proiectul Magistralei 6 de metrou, secțiunea Tokyo-Aeroport Henri Coandă, fusese blocat de fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă.
Apoi, în ședința din data de 2 octombrie 2021, Guvernul a deblocat proiectul, așa cum a scris la vremea respectivă Club Feroviar. Ulterior, tot în toamna lui 2021, a fost lansată și licitația pentru proiectare și execuție. Lotul Tokyo – Aeroport Otopeni al Magistralei 6 are următorii indicatori tehnici: 7,6 km, șase stații (cu următoarele denumiri: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu, Aeroport Otopeni) și va completa lucrările pentru realizarea întregii linii de metrou care face legătura dintre stația de metrou 1 Mai existentă și Aeroportul Otopeni.
