Ministrul spaniol al Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, a anunțat că Adif finalizează lucrările pentru scoaterea la licitație a cinci contracte de proiectare pentru linia de mare viteză Sevilia – Huelva.
Licitațiile vor fi lansate în primul trimestru al acestui an și implică următoarele secțiuni:
- Secțiunea 1: Majarabique – Valencina de la Concepción;
- Secțiunea 2: Valencina de la Concepción – Sanlúcar la Mayor;
- Secțiunea 3: Sanlúcar la Mayor – La Palma del Condado;
- Secțiunea 4: La Palma del Condado – Niebla;
- Secțiunea 5: Niebla – Huelva.
Cele cinci contracte vor acoperi lucrările de proiectare pentru aceste secțiuni care însumează 95 km și pentru care ministerul va aloca o investiție de 1,6 miliarde de euro. Construcția liniei va permite Huelva să fie integrată în rețeaua de mare viteză, îmbunătățind conectivitatea provinciei cu restul Spaniei și, în principal, cu Sevilla, oraș cu care timpul de călătorie actual, care este de aproximativ o oră și jumătate, va fi redus drastic.
„Suntem mult mai aproape de materializarea trenului de mare viteză Sevilla – Huelva, deoarece nu vom pierde nicio secundă în a continua să avansăm”, a declarat ministrul.
Toate tronsoanele vor fi proiectate cu ecartament standard și vor permite trenurilor să circule la o viteză maximă de 350 km/h. Proiectul include construirea a peste 30 de poduri și viaducte, a unui tunel de 2 km și a unei stații intermediare în La Palma del Condado.
Linia de mare viteză Sevilia – Huelva va reduce durata călătoriei de la 1 oră și 30 de minute la 30 de minute după ce va fi finalizată și va include o stație intermediară în La Palma del Condado.
Construcția acestei linii va îmbunătăți calitatea serviciilor feroviare, ceea ce va promova transferul pasagerilor de la vehiculele private la calea ferată, contribuind la promovarea unei mobilități mai durabile și mai sigure și la reducerea poluării și a congestionării.
Investiții mai mari în Huelva
În cadrul obiectivului de îmbunătățire a serviciilor feroviare și a conectivității orașului Huelva, ministerul desfășoară acțiuni de îmbunătățire a rețelei convenționale. Începând cu 2018, s-au investit 120 de milioane de euro în modernizarea liniei Huelva – Zafra, de exemplu, prin eliminarea blocajelor telefonice și renovarea completă a infrastructurii și a căii ferate în cinci tronsoane cu o lungime totală de 90,5 km. Lucrările, care au un buget total de 240 de milioane de euro, vor fi finalizate în acest an.
În plus, se lucrează la îmbunătățirea liniilor de cale ferată, a terasamentelor și a rețelei de drenaj a liniei Huelva – Sevilla și se înregistrează progrese în implementarea unei autostrăzi feroviare între portul Huelva și Madrid, cu planuri de extindere până la Zaragoza.
Numai în 2024, ministerul a investit 70 de milioane de euro în consolidarea căii ferate din Huelva, cea mai mare investiție din ultimii 24 de ani. Astfel, într-un singur an s-a efectuat aproape aceeași cantitate de lucrări ca între 2011 și 2017 și de peste 70 de ori mai mult decât în unii ani, cum ar fi 2000, 2013 sau 2014, când s-au efectuat investiții de mai puțin de un milion de euro.
În total, Guvernul a bătut recordul de investiții în infrastructură în provincia Huelva, cu 108 milioane de euro executate, dublu față de 2018.
„Lucrăm pentru a inversa deficitul istoric de infrastructură de care suferă provincia și realizăm acest lucru”, a declarat Óscar Puente, înainte de a confirma că va continua calea investițiilor, deoarece există «cheltuieli angajate pentru anii următori», iar «ritmul licitațiilor în provincie s-a dublat», ajungând la o medie anuală de 76 de milioane de euro față de 37 de milioane de euro ale guvernului anterior.
Evoluția căii ferate în provincie este strâns legată de activitatea Portului Huelva, care are un plan de investiții de peste 280 de milioane de euro pentru perioada 2024-2028. Numai în 2025, este prevăzută o investiție de 75 de milioane de euro, conducând clasamentul porturilor andaluze împreună cu Algeciras. Obiectivul este de a-l transforma într-un cluster energetic și industrial și de a promova intermodalitatea și durabilitatea.
Printre acțiunile în curs de desfășurare se numără extinderea terminalului feroviar al docului Sud, recent atribuită, remodelarea docului Levante și crearea Avenida Hispanoamérica, care este în curs de desfășurare, și noua rampă Ro-Ro a docului Sud sau accesul și reorganizarea drumurilor către ZAL din Punta del Sebo. În plus, noul acces la portul exterior tocmai a fost finalizat.
Colaborarea public-privat este esențială pentru impulsionarea dezvoltării portului, motiv pentru care Adif și compania Exolum au semnat un acord de colaborare pentru a facilita logistica și transportul de vrac lichid de la instalațiile de producție la terminalele de depozitare situate în porturile din Coridorul Atlantic.
Primul proiect constă în punerea în funcțiune a docului de încărcare pe care Exolum îl are în portul Huelva și care a fost închis timp de mai mulți ani, ceea ce va implica mai multe investiții și va genera locuri de muncă. Al doilea proiect este transportul de la instalațiile ENCE din Huelva la instalațiile Exolum din terminalul portuar și de acolo descărcarea pentru încărcarea ulterioară pe o navă.
Această alianță favorizează demararea unui nou trafic de mărfuri pe coridorul Atlantic și va permite creșterea cu 5% a volumului de transport feroviar în Spania.
În ceea ce privește investițiile private, se remarcă fabrica de metanol verde, care va transforma portul în cel mai mare centru de metanol verde din Europa, în urma semnării protocolului de colaborare între guvern și Maersk, și proiectul Tartessos South Dock pentru un terminal de andocare a navelor și de stocare a energiei lichide în vrac, care va genera aproximativ 310 locuri de muncă directe.
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
