Operatorul privat ceh Leo Express va lansa, începând cu 25 iunie 2026, o nouă conexiune feroviară internațională de lung parcurs, care va lega Germania, Cehia și Polonia de granița cu Ucraina, prin orașul polonez Przemyśl. Serviciul va fi operat zilnic, în regim comercial, fără subvenții publice.
Conexiune trans-europeană de peste 1.300 km
Noua rută va porni din Przemyśl, oraș aflat în apropierea frontierei polono-ucrainene, și va traversa Cracovia, Ostrava, Praga, Dresda, Leipzig și Erfurt, urmând să se încheie la Frankfurt și aeroportul din Frankfurt. Cu o lungime de peste 1.300 km, serviciul se numără printre cele mai lungi trenuri directe de pasageri din Europa.
Potrivit operatorului, trenurile vor circula o dată pe zi în fiecare direcție, cu sosire la Aeroportul Frankfurt la ora 07:53, asigurând conexiuni rapide către zboruri europene și intercontinentale. Cursa de retur va pleca la ora 08:27.
CEO-ul Leo Express, Peter Köhler, a declarat că noul serviciu reprezintă o legătură feroviară trans-europeană de amploare, care conectează centre economice, administrative și culturale majore din Europa de Vest și Centrală.
„Leo Express introduce o nouă conexiune trans-europeană completă, care leagă centre administrative, financiare și industriale precum Frankfurt – unde se află unul dintre cele mai mari aeroporturi din Europa – de hub-uri culturale precum Cracovia, Praga și Weimar. Cu o lungime de peste 1.300 km, aceasta este una dintre cele mai lungi legături feroviare directe din Europa,” a spus Köhler.
El a subliniat că noua rută contribuie la îmbunătățirea conectivității dintre Europa de Vest și Europa Centrală și de Est și oferă acces feroviar până la granița cu Ucraina:
„Prin această nouă linie, eliminăm barierele istorice dintre Europa de Vest și Europa de Est, conectăm centre europene importante și asigurăm acces feroviar până la Ucraina. În Germania, creăm totodată o alternativă la operatorii existenți.”
Condiții de călătorie și operare
Trenurile vor fi dotate cu Wi-Fi, prize la scaune, aer condiționat și servicii de catering la bord. Prețurile pentru călătoria între capetele rutei pornesc de la 10 euro. Inițial, biletele vor fi vândute fără rezervare de loc, însă din ianuarie 2026 operatorul va introduce bilete cu rezervare și o clasă Business.
Din cauza lucrărilor și mentenanței din Germania, programul va suferi unele ajustări în anumite zile ale săptămânii, iar pe unele segmente trenul va circula parțial.
ALLRAIL: exemplu de Open Access „funcțional”
Noua legătură feroviară a fost salutată și de ALLRAIL, alianța operatorilor feroviari de pasageri Open Access din Europa, care consideră proiectul un exemplu clar de liberalizare a pieței feroviare în practică.
„Acesta este un exemplu clar de reformă a pieței feroviare care funcționează în practică. Conexiunile feroviare comerciale de lung parcurs, viabile din punct de vedere economic, sunt exact ceea ce ar trebui să livreze regimul de Open Access,” a declarat Nick Brooks, secretar general al ALLRAIL.
ALLRAIL subliniază că lansarea acestui serviciu nu ar trebui privită ca un caz izolat, ci ca un indicator al potențialului de dezvoltare a altor legături feroviare comerciale internaționale, dacă autoritățile vor crea condițiile necesare la nivel de politici publice.
