Alstom a contractat compania Knorr-Bremse pentru echiparea noii generații de trenuri suburbane Adessia Stream, destinate operatorilor de transport public Rhine-Ruhr și go.Rheinland.
În cadrul contractului, Knorr-Bremse va furniza sisteme de frânare și de climatizare pentru până la 90 de trenuri, cu lungimi de 150 și 170 de metri, precum și cuple frontale automate, comandate de Alstom pentru prima dată.
Valoarea contractului, primit de Knorr-Bremse la finalul anului 2025, se ridică la un nivel de “ordinul zecilor de milioane de euro”, precizează compania.
Prin cuplele frontale automate AutoLink și adaptoarele de cuplare RescueLink, Knorr-Bremse furnizează pentru prima dată tehnologie de cuplare către Alstom. Produse la centrul tehnologic din Budapesta, aceste sisteme permit conexiuni rapide și sigure și contribuie la o eficiență operațională ridicată, la ușurința întreținerii și la o disponibilitate crescută a parcului de trenuri suburbane Adessia Stream, factori esențiali în contextul creșterii numărului de pasageri.
În același timp, sisteme de frânare performante, silențioase și optimizate pentru întreținere, echipate cu cel mai răspândit sistem de control al frânării din lume, CubeControl, asigură o exploatare sigură și stabilă. Cea mai recentă versiune a sistemului de tratare a aerului AirSupply Smart furnizează aer comprimat în funcție de necesar și reduce emisiile de zgomot, în timp ce etrierele de frână compacte, frânele magnetice de șină și sistemele de sablare sporesc precizia și performanța.
În 2024, cele două autorităţi de transport public au semnat cu Alstom un contract de 4 miliarde de euro pentru livrarea a 90 de trenuri suburbane Adessia Stream care vor opera reţeaua S-Bahn din Köln. Contractul, ce include şi furnizarea serviciilor de mentenanţă a noului parc de trenuri pe o perioadă de 34 de ani, reprezintă cea mai mare comandă de trenuri obţinută vreodată de Alstom în Germania.
Pentru achiziţia acestor trenuri, cele două autorităţi au reuşit să obţină credite de la mai multe instituţii financiare: Banca Europeană de Investiţii – cu o sumă de un milliard de euro, KfW IPEX-Bank, cu 400 milioane de euro şi NRW.Bank cu 350 milioane de euro, ca parte a proiectului de modernizare a transportului feroviar local de pasageri.
