În 2026, Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) vor continua să investească în modernizarea căii ferate Franz Josef și a stațiilor sale, pentru a spori fiabilitatea și confortul serviciilor feroviare pentru navetiști.
Lucrările se vor concentra pe modernizarea gării Vienna Spittelau și a gării Franz-Josefs-Bahnhof, un important terminal feroviar din Viena situat pe calea ferată Franz Josef, care leagă Viena de Gmünd, la granița cu Cehia. În plus, se vor efectua lucrări de modernizare a șinelor și a macazurilor de-a lungul liniei.
Un accent special al proiectului va fi renovarea gării Vienna Spittelau, care va fi complet închisă din martie până în iunie 2026. În această perioadă, va fi construit un nod de transport modern și prietenos cu clienții, care să îndeplinească cele mai înalte standarde de confort și siguranță. În același timp, vor fi instalate aproximativ 2,5 km de cale ferată nouă și vor fi înlocuite zece macazuri pe tronsonul dintre Franz-Josefs-Bahnhof și Spittelau – un pas crucial în pregătirea liniei pentru nevoile de mobilitate ale viitorului.
Tavanul peronului de la Franz-Josefs-Bahnhof va fi, de asemenea, renovat din ianuarie până la sfârșitul lunii iunie 2026. Peronul va fi închis în mai multe etape pentru a permite lucrările de modernizare și pentru a-l adapta pentru a putea primi mai mulți pasageri.
Pentru un confort îmbunătățit, o frecvență mai mare a serviciilor și timpi de călătorie mai scurți, ÖBB modernizează calea ferată Franz Josef între 2024 și 2033. Proiectul implică extinderea infrastructurii între Viena și Gmünd pentru a permite un serviciu continuu la fiecare oră sau un serviciu la fiecare jumătate de oră în perioadele de vârf. Navetiștii vor beneficia de timpi de călătorie reduși, conexiuni mai frecvente și, pentru prima dată, un serviciu rapid și direct de la Horn la Viena.
Modernizarea și extinderea liniei Gmünd-Viena, inclusiv instalarea de interconectări electronice, este programată să se finalizeze în 2028, permițând trenurilor să atingă viteze de până la 160 km/h pe anumite secțiuni. Între 2028 și 2033, anumite părți ale liniei vor fi construite și electrificate, oferind pentru prima dată capitalei districtului Horn din Austria Inferioară o conexiune directă cu Viena. Se preconizează că acest serviciu va începe în 2031, în funcție de progresul aprobărilor oficiale.
Trenurile vor circula fără restricții de viteză, iar capacitatea liniei va crește datorită modernizărilor și lucrărilor de dublare a căii ferate pe tronsoanele de la nord de Absdorf-Hippersdorf (2,5 km) și de la est de Irnfritz (4 km), a căror finalizare este prevăzută pentru mijlocul anului 2033. Configurația căii ferate la stația Hötzelsdorf-Geras va fi, de asemenea, adaptată pentru a permite trenurilor să intre și să iasă mai repede.
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
