Un incendiu la locomotivă în tunelul Turdaș a fost simulat la finele săptămânii trecute în cadrul unui exercițiu organizat de ISU Hunedoara în colaborare cu Regionala de Căi Ferate Timișoara.
Scenariul a presupus că locomotiva unei garnituri de tren de marfă ce transporta lemne să ia foc în zona cabinei mecanicilor.
”Acțiunea a demarat prin alertarea forțelor de intervenție de către unul din mecanici, dispunerea în dispozitiv de acționare, recunoașterea și analizarea situației la fața locului. După evacuarea victimelor, s-a procedat la decuplarea firului de contact de către IFTE, după care detașamentul de pompieri a localizat și lichidat incendiul. Scopul exercițiului de stingere a incendiului este de a verifica timpul de reacție, de instruire a personalului în utilizarea mijloacelor de intervenție și de a asigura o coordonare eficientă pentru creșterea eficienței în cazul unui incendiu real. Întreaga aplicație a fost coordonată de Revizoratul Regional de Siguranța Circulației Feroviare din cadrul SRCF Timișoara”, a anunțat luni SRCF Timișoara.
Tunelul Turdaș, inaugurat în noiembrie 2019
Tunelul Turdaș a fost construit de Arcada Company și inaugurat în noiembrie 2019, așa cum am scris atunci. Constructorul tronsonului Simeria – Vințu de Jos (41,4 km), din care face parte tunelul, a fost Consorțiul Swietelsky – Strabag – Alstom – Arcada – Euro Construct – Transferoviar Grup.
Tunelul a fost amplasat pe varianta locală a liniei de cale ferată Simeria-Coşlariu, are o lungime de 800 de metri şi este completat cu două sectoare neacoperite care împreună cu tunelul măsoară aproape 2,5 km. A fost construit în curbă, pe o lungime de 605 metri, urmată de o curbă de racordare de 80 m şi de un aliniament de 95 m. Tunelul este executat prin metoda construcţiei în tranşee complet deschisă, în pământuri cu umflări mari, fiind primul astfel de tunel feroviar realizat după 1990 în România. A fost aleasă variana construcţiei tunelului, deoarece nu se putea merge pe vechiul traseu al căii ferate, pe malul Mureşului, având în vedere că proiectul prevedea o circulaţie a trenurilor cu până la 160 km/oră.
