Banca Europeană de Investiții (BEI) are în vedere acordarea unui împrumut în valoare de 92 de milioane de euro pentru a sprijini modernizarea tronsonului feroviar Križevci – Koprivnica din Croația, lung de 42,6 km, care face parte dintr-o investiție mai amplă, în valoare de 469 de milioane de euro.
Proiectul, aflat în prezent în derulare, presupune modernizarea căii ferate existente și construirea unei a doua linii care să lege Križevci de granița cu Ungaria, trecând prin Koprivnica. Lucrările sunt executate de HŽ Infrastruktura, compania feroviară de stat din Croația.
Odată finalizată, linia va putea suporta trenuri care circulă cu viteze de până la 160 km/h, deși vitezele vor fi limitate la 150 km/h în apropierea Lepavinei și la 100 km/h la apropierea de Koprivnica, din cauza constrângerilor urbane locale. Aliniamentul cu două linii va urma în mare parte traseul actual, cu excepția unei realinieri între Carevdar și Lepavina. Programul de modernizare include, de asemenea, noi peroane, pasaje superioare și subterane, precum și parcări pentru mașini și biciclete, îmbunătățind semnificativ accesibilitatea pentru pasagerii cu mobilitate redusă. Lungimea totală a traseului de la Križevci la granița cu Ungaria via Koprivnica va fi redusă de la 43,2 km la 42,6 km.
Investiția prevede, de asemenea, modernizarea a două gări și a patru stații, construirea unei noi gări și a noii stații Peteranec, precum și transformarea gării Mučna Reka în stație. Vor fi construite șapte poduri, trei viaducte, opt pasaje supraterane și o nouă instalație de alimentare cu energie electrică, iar sistemele de semnalizare și telecomunicații vor fi complet reînnoite.
În octombrie 2016, HŽ Infrastruktura a semnat un acord de finanțare CEF cu INEA (acum CINEA) în valoare de 283,9 milioane de euro. Din această sumă, 241,3 milioane de euro, echivalentul a 85%, sunt furnizate prin Mecanismul pentru interconectarea Europei, restul fiind finanțat din bugetul de stat al Croației.
Fiind unul dintre cele mai importante proiecte feroviare din punct de vedere strategic, modernizarea tronsonului feroviar Križevci – Koprivnica ar trebui să scurteze durata călătoriilor, să reducă costurile de exploatare și să sporească semnificativ fiabilitatea atât pentru serviciile de transport de călători, cât și pentru cele de transport de marfă. Proiectul va îmbunătăți conectivitatea nord-sud între principalele orașe croate și regiunea mai largă a Europei Centrale, consolidând rolul căilor ferate ca alternativă durabilă la transportul rutier.
Pe lângă sprijinirea integrării economice, investiția este în concordanță cu obiectivele climatice pe termen lung ale Croației. Prin facilitarea unor servicii feroviare mai fluide, mai rapide și mai frecvente, se preconizează că proiectul va transfera o parte mai mare din călătoriile regionale către mijloace de transport cu emisii mai reduse. Îmbunătățirea accesului la punctele de trecere a frontierei cu Ungaria va contribui, de asemenea, la eficientizarea fluxurilor internaționale de marfă, poziționând coridorul ca o rută mai competitivă pentru transportul de mărfuri între Marea Adriatică și Europa Centrală.
Dincolo de beneficiile imediate pentru operațiunile feroviare, modernizarea tronsonului feroviar Križevci – Koprivnica este, de asemenea, de așteptat să stimuleze activitatea economică în regiune. Se preconizează că îmbunătățirea timpilor de călătorie, conectivitatea transfrontalieră sporită și capacitatea de transport de marfă mai fiabilă vor consolida industriile locale și vor atrage investiții private suplimentare. Potrivit partenerilor proiectului, schema nu numai că va moderniza un coridor internațional crucial, ci va contribui și la crearea de oportunități pe termen lung pentru comunitățile de-a lungul rutei.
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
