Banca Europeană de Investiţii analizează documentaţia pentru a oferi o finanţare de 60 de milioane de euro pentru achiziţia de noi tramvaie din Grenoble.
Dacă va fi aprobată, finanţarea va merge către Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise (SMMAG) – autoritatea publică de transport și mobilitate care gestionează sistemul de transport urban și regional din zona orașului Grenoble și a zonei sale metropolitane.
Costul eligibil total este de 189 de milioane de euro, iar proiectul vizează finanţarea a 38 de tramvaie noi cu o lungime de 44 de metri fiecare. Noile tramvaie vor îmbunătăţi serviciile de transport din oraş şi zona sa metropolitană şi vor înlocui vehiculele Tramway Français Standard (TFS), care se apropie de sfârșitul duratei lor de exploatare și care circulă în prezent pe rețeaua existentă de tramvai.
Finanţarea băncii va susţine contractul semnat în iulie 2025 de către SMMAG şi producătorului de material rulant CAF pentru livrarea a 38 de tramvaie Urbos, ce include şi o opţiune pentru a comanda peste 9 vehicule.
Noile tramvaie vor fi livrare începând cu 2028 şi vor fi adaptate pentru a îndeplini cerințele specifice ale zonei metropolitane în ceea ce privește accesibilitatea, capacitatea sporită, confortul și optimizarea operațională.
Tramvaiele vor fi complet climatizate și 100% cu podea joasă și vor avea o capacitate de 281 de pasageri, inclusiv 82 pe scaune. Acestea vor facilita accesul și deplasarea persoanelor cu mobilitate redusă.
Tramvaiele vor avea, de asemenea, 12 uși cu acces dublu, reducând astfel timpii de îmbarcare și coborâre în stații. Noile tramvaie vor fi fabricate la uzina Bagnères-de-Bigorre, centrul de expertiză CAF din Franța pentru fabricarea de tramvaie și trenuri scurte (sub 50 de metri).
Achiziţia noilor tramvaie din Grenoble face parte din strategia pentru transport sustenabil, așa cum este prevăzută în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a oraşului. Acesta sprijină obiectivul de reducere a utilizării autoturismelor private în favoarea transportului public și a mobilității active. Proiectul este, prin urmare, în concordanță cu strategia Uniunii Europene în cadrul Pactului Verde European și al Strategiei pentru Mobilitate Durabilă și Inteligentă.
