Ferrovie dello Stato Italiane (FS) va investi 20 de miliarde de euro în proiecte de digitalizare a căilor ferate, care vor fi implementate în următorii zece ani.
Anunțul a fost făcut de Stefano Antonio Donnarumma, CEO al FS, în cadrul prezentării Raportului strategic 2026 al Centrului pentru Economie Digitală. Donnarumma a subliniat că investiția va fi utilizată pentru instalarea sistemului ERTMS la bordul „10.000 de trenuri care parcurg 17.000 km de rețea în fiecare zi”, descriind-o ca „o evoluție extraordinară pentru vremurile în care trăim”.
Digitalizarea căilor ferate este unul dintre pilonii cheie ai Grupului FS, care vizează transformarea și inovarea întregului sistem de mobilitate. Printre principalele obiective de inovare ale Planului strategic FS se numără instalarea ERTMS pe întreaga rețea extinsă de bază a TEN-T. Această modernizare tehnologică se extinde și la materialul rulant. În următorii ani, FS intenționează să instaleze ERTMS pe 382 de trenuri Trenitalia și 60 de locomotive FS Logistix. Obiectivul este de a echipa întreaga flotă Trenitalia, care numără în total aproximativ 2.000 de trenuri, până în 2030, și de a extinde instalarea la întreaga flotă FS Logistix până în 2033.
Instalarea ERTMS atât la bordul trenurilor, cât și de-a lungul rețelei, a adăugat Donnarumma, este „esențială pentru a asigura interoperabilitatea între tehnologiile de bord și cele de infrastructură, permițând o îmbunătățire semnificativă a calității serviciilor”.
CEO-ul FS a subliniat, de asemenea, că digitalizarea și inteligența artificială sunt acum componente esențiale în gestionarea transportului feroviar. „În Italia, aproximativ 10.000 de trenuri circulă în fiecare zi, transportând peste 2 milioane de pasageri, ceea ce înseamnă peste 570 de milioane pe an. Fiecare pasager generează zeci de puncte de date, iar fiecare tren sute, oră de oră, secțiune cu secțiune.
Cu astfel de volume, digitalizarea este instrumentul cheie care ne permite să gestionăm transportul feroviar în mod eficient și benefic. Fără inteligență artificială, algoritmi și sisteme avansate, nu ar mai fi posibilă exploatarea unei infrastructuri de această amploare.”
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
