Franța este pregătită să investească 130 de milioane de euro în studiul detaliat referitor la legătura feroviară Lyon-Torino și a depus o cerere de finanțare de 90 de milioane de euro la Comisia Europeană.
Parisul avea data limită de 30 ianuarie 2024 (marți) pentru a depune la Bruxelles un dosar de solicitare a cofinanțării studiului de fezabilitate detaliat al secțiunii franceze a conexiunii feroviare Lyon-Torino. Statul francez nu numai că a respectat acest termen (ce-i drept, la limită, chiar în ultima zi), dar și-a și reiterat angajamentul de a investi 85 de milioane de euro, suplimentați cu încă 45 de milioane de euro de la autoritățile locale.
Dacă cererea de finanțare adresată Comisiei Europene va fi validată până în luna iunie, ea va permite adăugarea a 90 de milioane de euro pentru a se ajunge la suma totală de 220 de milioane de euro necesară pentru realizarea studiului.
”Este o nouă bornă majoră care a fost atinsă pentru realizarea completă a legăturii. Acest semnal puternic era așteptat de Italia și de întreaga Europă”, a reacționat Jacques Gounon, președintele Comitetului pentru legătura feroviară (Comité pour la Transalpine).
Legătura feroviară Lyon-Torino va costa opt miliarde de euro
Pentru moment, secțiunea franceză a legăturii Lyon-Torino și proiectul de centură feroviară a aglomerării din Lyon (Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise – CFAL) sunt încă în stadiul preliminar, care a permis definirea fezabilității tehnice pentru liniile principale. Studiul care va fi realizat în continuare are ca scop definirea detaliată a proiectelor, din punctul de vedere al aspectelor tehnice, economice și de mediu. De asemenea, vor putea fi planificate diferitele faze ale lucrărilor, cum ar fi construcția a aproximativ 100 km de linie nouă de la Lyon și până la intratea în tunelul care se forează acum prin Munții Alpi, dar și centura feroviară a Lyonului.
Costul proiectului final al legăturii feroviare transalpine europene este estimat la valoarea de opt miliarde de euro, din care 50% sunt eligibili pentru finanțare europeană nerambursabilă. Din totalul traficului acestei legături, 80% va fi dedicat transportului feroviar de marfă, ceea ce va permite tranzitarea a 26 de milioane de tone de mărfuri pe an, cu ajutorul a 162 de trenuri zilnic. Acest lucru va permite transferul de pe rutier pe feroviar a echivalentului unui milion de camioane în fiecare an.
