Proiectul „Nodul Digital Stuttgart” a obţinut o finanţare federală de 340 de milioane de euro pentru digitalizarea vehiculelor feroviare, a anunţat Landul Baden-Württemberg, împreună cu Asociația Regiunii Stuttgart.
Agenției de Stat pentru Vehicule Feroviare Baden-Württemberg (SFBW) i-au fost aprobate 195 de milioane de euro, iar rețelei S-Bahn Stuttgart, a cărei autoritate contractantă este Asociația Regiunii Stuttgart, aproximativ 144 de milioane de euro, pentru echiparea și digitalizarea vehiculelor feroviare, finanțarea fiind acordată de Autoritatea Federală Feroviară (Eisenbahn-Bundesamt).
„Finanțarea federală contribuie la dotarea tuturor vehiculelor cu tehnologia necesară pentru a valorifica pe deplin potențialul infrastructurii din întreaga regiune Stuttgart. Implementarea Nodului Digital Stuttgart nu ar fi fost posibilă fără buna cooperare dintre guvernul federal, land, regiune și Deutsche Bahn”, a declarat Winfried Hermann, Ministrul Transporturilor al landului Baden-Württemberg.
Costurile totale pentru echiparea vehiculelor SFBW se ridică la aproape 270 de milioane de euro. Pentru a putea implementa proiectul, landul a preluat din fonduri proprii suma rămasă, de peste 70 de milioane de euro.
Digitalizarea vehiculelor feroviare
Prin finanțarea federală se asigură dotarea a 118 trenuri existente Flirt 3 și Talent 3, precum și a 130 de vehicule noi etajate Coradia Max ale landului Baden-Württemberg, printre altele, cu ETCS, cu conducerea puternic automatizată (ATO GoA 2 – Automatic Train Operation, nivel de automatizare 2) și cu noul standard de comunicații feroviare FRMCS (Future Railway Mobile Communication System). Modernizarea ETCS va fi finalizată până la sfârșitul anului 2026. S-Bahn Stuttgart primește, de asemenea, fonduri pentru echiparea digitală a celor 215 vehicule existente din parcul său de material rulant.
Este de precizat că în ianuarie Alstom şi SFBW au semnat un contract pentru livrarea a încă 26 de trenuri etajate Coradia Max care vor fi livrate din 2028. Contractul are o valoare de 500 milioane de euro şi include mentenanţa noilor trenuri până în 2055.
Landul Baden-Württemberg investeşte aproape 3 miliarde de euro pentru 156 de trenuri Coradia Max care vor îmbunătăţi semnificativ serviciile de transport local şi regional, şi vor oferi capacitate sporită, mai ales când proiectul Stuttgart 21 va fi finalizat.
Trenurile livrate de Alstom vor fi introduse în trafic din decembrie 2026 şi vor intra gradual pe diferite rute din Baden-Württemberg. Acestea vor fi disponibile pentru operatorii DB Regio Baden-Württemberg şi Arverio pe reţeaua Stuttgart-Bodensee-Netz şi vor opera diferite linii Regionalexpress şi Metropolexpress.
„SFBW este mândră că, prin vehiculele sale, face parte din acest proiect de viitor. Acestea se numără printre primele la nivel național care vor intra în exploatare complet digitalizată. Ne bucurăm că și vehiculele existente vor contribui, prin modernizare, la acest demers”, a precizat Thomas Glaß, directorul executiv al SFBW.
În 2021, Alstom a semnat cu SFBW două contracte totalizând 260 de milioane de euro pentru echiparea a 333 trenuri S-Bahn ce operează în Stuttgart şi zona metropolitană. Un contract de 130 de milioane de euro a inclus echiparea a 215 trenuri S-Bahn şi un al doilea contract de 130 de milioane de euro implică echiparea a 118 trenuri regionale.
În cadrul ambelor contracte, Alstom echipează trenurile cu ETCS Nivel 2 şi Nivel 3, precum şi cu tehnologia GoA2.
La unitatea din Hennigsdorf, lângă Berlin, au fost dezvoltate așa-numitele vehicule „First-of-Class”, care stau la baza modernizării în serie a vehiculelor existente ale SFBW, realizată la Villeneuve, în Elveția. Acolo este deja în desfășurare modernizarea seriei BR 430 a trenurilor S-Bahn Stuttgart. Modernizările ETCS urmează să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026. Noile rame electrice etajate, construite de Alstom la Katowice (Polonia), sunt livrate deja echipate cu tehnologia digitală.
„S-Bahn-ul este artera vitală a regiunii. Exploatarea digitală a trenurilor, combinată cu conducerea parțial automatizată, crește capacitățile pe liniile noastre, stabilizând astfel traficul S-Bahn și creând spațiu pentru extinderea ofertei,” a adăugat Matthias Glaub, președintele conducerii executive a S-Bahn Stuttgart din cadrul DB Regio AG.
Digitalizarea vehiculelor feroviare este esențială pentru punerea în funcțiune a proiectului „Stuttgart 21”, deoarece elementul central al „Nodului Digital Stuttgart” (DKS) va fi lansat direct cu echipare exclusivă ETCS. Deoarece vehiculele dispun, pe lângă echiparea digitală, și de sistemele convenționale de control al trenurilor, întârzierile în punerea în funcțiune a Stuttgart 21 nu au niciun impact.
Ca parte a proiectului „Nodul Digital Stuttgart”, în 2023, Siemens Mobility a obţinut un contract de 300 de milioane de euro pentru livrarea a 28 de trenuri Mireo cu câte 3 vagoane. Contractul include şi asigurarea mentenanţei trenurilor pentru o perioadă de 10 ani şi posibilitatea de a extinde livrarea acestor servicii pentru încă 20 de ani. Trenurile au început să fie livrate din 2025 şi anul acesta se va finaliza livrarea.
Trenurile vor fi echipate cu ETCS Nivel 2 (GoA 2) ATO şi, pentru prima data, cu FRMCS.
„Transportul S-Bahn se află în prezent sub o presiune considerabilă – pasagerii resimt acest lucru în fiecare zi. Este însă clar că, fără un pas ferm către digitalizare, nu vom reuși să obținem îmbunătățirile necesare. Exploatarea digitală a trenurilor și, pe termen mediu, conducerea parțial automatizată reprezintă pârghia centrală pentru creșterea stabilității, utilizarea mai eficientă a capacităților și readucerea fiabilității serviciilor”, a declarat Alexander Lahl, director regional al Asociației Regiunii Stuttgart.
Nodul Digital Stuttgart
Nodul Digital Stuttgart este primul proiect din Europa în care un întreg nod feroviar, împreună cu liniile de acces, este digitalizat pe scară largă. Concluziile și experiența acumulate în cadrul proiectului vor constitui baza pentru extinderea ulterioară a sistemului digital de control al trenurilor, care va înlocui treptat tehnologia învechită.
În cadrul proiectului digital, vor fi utilizate, iniţial 500 de trenuri regionale şi S-Bahn, precum și numeroase vehicule de întreținere a reţelei feroviare.
Prin programul „Calea ferată digitală a Germaniei”, Deutsche Bahn va echipa întreaga rețea feroviară cu ETCS, noua tehnologie de comandă și siguranță, precum și cu instalații de centralizare digitală (DSTW). Odată cu Nodul Digital Stuttgart, pentru prima dată un mare nod feroviar din Germania va fi dotat cu această tehnologie. Întregul proiect de digitalizare va fi finalizat până în 2032.
