Compania spaniolă FCC a deschis la Curtea de Apel București un proces împotriva deciziei Consiliului Națională de Soluționare Contestațiilor privind licitația pe lotul 3 din Craiova – Drobeta Turnu Severin, anulată ca urmare unei așa zise lipse de fonduri.
Potrivit acțiunii deschise la Curtea de Apel, disponibilă aici, FCC, în calitate de revizuent, atacă decizia 267 din aprilie 2025. CFR SA și Kolin Inssat Turizm au calitate de intimați.
Curtea de Apel București a respins în primăvară reclamațiile depuse de FCC, pe de o parte, și Kolin Insaat, pe de altă parte, privind anularea licitației CFR SA pentru modernizarea lotului 3 Craiova – Caransebeș (Igiroasa (CAP Y) – Drobeta Turnu Severin (Cap X), KM 331+000 – KM 362+632). Decizia Curții este legală, însă este în același timp o dovadă a legislației aberante sau cel puțin nepotrivite din domeniul lucrărilor publice.
Mai precis, cele două oferte au depășit 10%-15% valoarea estimată a lucrărilor. Însă nu era prima dată când CFR SA stabilea valori estimative nerealiste pentru lucrări. În urmă cu puțini ani, a fost organizată o primă licitație pentru aceste loturi, iar CFR SA nu a primit nicio ofertă din cauza faptului că valorile stabilite erau prea mici. Licitațiile au fost anulate după stabilirea unor valori majorate.
Apoi respingerea cererii FCC a ignorat un document din care rezulta că există totuși banii necesari derulării procedurii de licitație.
Scopul lucrărilor
Scopul general al implementării proiectului de reabilitate a liniei de cale ferată Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș (225,287 km) vizează:
- îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h;
- modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
- mărirea capacității de tranzit;
- asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
- modernizarea stațiilor și a haltelor de mișcare;
- înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
- modernizare poduri, podețe;
- reabilitarea/modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor şi/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
- montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
- instalații de centralizare electronică noi, în stații și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
- reducerea valorii maxime a declivității pe secțiunile unde aceasta depășește 18‰.
