Europe’s Rail Joint Undertaking a lansat primul apelul pentru propuneri pe acest an, cu o contribuție totală din partea Uniunii Europene de 6,1 milioane de euro.
Apelul este axat pe concepte de transport orientate spre viitor, vizând:
- dezvoltarea de material rulant ușor și eficient din punct de vedere al costurilor, precum și a unor sisteme de mobilitate multimodală automatizate, cu „infrastructuri mobile”;
- dezvoltarea tehnologiei hyperloop, prin sprijinirea elaborării de ghiduri privind siguranța și certificarea, inclusiv validarea funcțională a componentelor de siguranță.
Apelul pentru propuneri, împreună cu cele două teme incluse, este deschis pentru depunerea propunerilor până la 7 mai 2026. Apelul pentru propuneri 2026 va fi prezentat în cadrul Europe’s Rail Info Day, care va avea loc online pe 9 februarie 2026.
Material rulant ușor și eficient
Aceasta are ca obiectiv dezvoltarea în continuare a unui vehicul feroviar regional, de dimensiuni reduse și cu greutate scăzută, care să fie adaptat cerinţelor specifice influențate de particularitățile diferitelor linii și de categoriile corespunzătoare de linii regionale. Obiectivele principale sunt reducerea costurilor și adaptarea la infrastructura liniilor capilare, caracterizate printr-o suprastructură deficitară, curbe strânse și alte constrângeri similare. Acești factori au un impact semnificativ asupra arhitecturii mecanice și electrice a vehiculului și, implicit, asupra proiectării caroseriei și a sistemelor de rulare.
Sisteme de mobilitate multimodală automatizate
Acest apel vizează dezvoltarea în continuare a proiectării unui sistem automatizat de mobilitate multimodală, pe baza rezultatelor proiectului EU-Rail Pods4Rail, care a definit fundamentele unui astfel de sistem. Au fost elaborate concepte de proiectare pentru vehiculul purtător (Carrier), atât pentru utilizarea pe calea ferată, cât și pe drum, precum și un proiect conceptual pentru un eșantion selectat de unități de transport, inclusiv pentru componentele și echipamentele aferente acestora.
În acest caz este necesară definirea cerinţelor tehnice ale principalelor subsisteme ale unui sistem de tip pod, cu un accent special pe Carrier, unitatea de transport și sistemul de manipulare. Accentul principal va rămâne pe aplicația feroviară, însă intramodalitatea trebuie asigurată prin luarea în considerare și a transportului rutier, şi a mobilităţii pe cablu. Se va continua dezvoltarea Sistemului de management al mobilității, inițiat deja în cadrul proiectului Pods4Rail, și va detalia în continuare baza tehnică pentru operarea autonomă a sistemului, inclusiv prin investigarea componentelor Sistemului de management al mobilității într-un mediu de laborator.
Proiectul rezultat din această temă ar trebui să dezvolte, în cadrul următoarelor capabilități, factorii facilitatori și orice alte elemente care pot contribui la realizarea rezultatului așteptat.
Apel pentru Hyperloop
În ceea ce priveşte sprijinul pentru ghidurile de siguranță și certificare pentru sistemul hyperloop, această componentă este și mai esențială, având în vedere că este un mod de transport propus complet nou, nu doar pentru a obține acceptarea publică, ci mai ales pentru a demonstra siguranța și fiabilitatea acestui mod de transport rapid neconvențional, care operează într-un mediu cu presiune scăzută. În acest sens este nevoie de dezvoltarea de ghiduri de siguranță și a cerințelor de siguranță și performanță pentru a sprijini viitoarele activități europene de standardizare. Deoarece hyperloop este considerat o soluție de transport transfrontalier, există nevoie de un cadru de siguranță coerent și armonizat. Aceasta ar trebui să specifice cerințele de reglementare și procedurile de certificare pentru hyperloop cu autorităţi, instituţii şi comitete tehnice relevante.
În ceea ce priveşte validarea componentelor de siguranţă pentru hyperloop este de precizat că tehnologiile cheie trebuie validate într-un mediu de laborator conform cerințelor și procedurilor de siguranță, astfel încât să se poată evalua conformitatea acestora. În plus, trebuie dezvoltat și testat un proof of concept (dovadă a conceptului) complet pentru a valida cerințele de siguranță și pentru a demonstra că procedurile de certificare elaborate pot fi aplicate și verificate cu succes în practică. Această abordare poate sprijini în continuare promotorii hyperloop în crearea unui cadru de reglementare solid pentru un mod de transport rapid neconvențional.
