Implementarea Sistemului European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS) continuă să fie neuniformă la nivelul Uniunii Europene, în pofida obiectivelor asumate privind interoperabilitatea și digitalizarea transportului feroviar, arată Raportul anual 2025 al UNIFE.
Deși ERTMS este considerat un element-cheie pentru crearea unei rețele feroviare europene integrate, realitatea din teren arată diferențe semnificative între statele membre în ceea ce privește ritmul și modul de implementare.
Interoperabilitate pe hârtie, diferențe în practică
Potrivit industriei, lipsa unei abordări coordonate la nivel european a dus la apariția unor implementări naționale fragmentate, cu soluții tehnice diferite și calendare nealiniate. Acest lucru afectează interoperabilitatea transfrontalieră și generează costuri suplimentare pentru operatori și pentru furnizorii de material rulant și echipamente.
UNIFE subliniază că, fără o accelerare reală a implementării ERTMS și fără standarde aplicate consecvent, beneficiile promise – creșterea capacității, siguranței și eficienței – vor rămâne limitate.
FRMCS și viitorul comunicațiilor feroviare
Raportul face referire și la FRMCS, viitorul sistem de comunicații feroviare care va înlocui GSM-R. Industria avertizează că tranziția către FRMCS trebuie gestionată atent, pentru a evita o nouă perioadă de fragmentare tehnologică, similară celei întâlnite în fazele inițiale ale ERTMS.
Coordonarea între statele membre, autorități și industrie este considerată esențială pentru a asigura compatibilitatea și pentru a limita costurile de tranziție.
Digitalizarea, între oportunitate și risc
ERTMS este strâns legat de digitalizarea mai largă a sistemului feroviar, inclusiv de utilizarea unor soluții avansate pentru managementul traficului și mentenanță.
UNIFE atrage însă atenția că introducerea noilor tehnologii trebuie să fie însoțită de un cadru clar de reglementare și de standarde comune, pentru a preveni apariția unor „insule tehnologice” incompatibile.
Un apel pentru coordonare europeană
În concluzie, industria feroviară europeană cere un angajament mai ferm din partea instituțiilor europene și a statelor membre pentru accelerarea implementării ERTMS, alinierea strategiilor naționale și asigurarea finanțării necesare. Fără aceste măsuri, obiectivul unei rețele feroviare europene cu adevărat interoperabile riscă să rămână, încă o dată, doar un deziderat.
