Deutsche Bahn (DB) face un pas important către o infrastructură durabilă, achiziționând pentru prima dată șine fabricate din oțel ecologic. Divizia de infrastructură a companiei, DB InfraGO, a semnat un contract cu Saarstahl Rail pentru furnizarea a aproximativ 1.000 de tone de oțel cu emisii reduse de carbon – echivalentul a 22 de kilometri de cale ferată – care vor fi instalate în Renania de Nord-Westfalia, Renania-Palatinat și Saarland.
Proiectul pilot reprezintă o etapă importantă pentru lanțurile de aprovizionare durabile și practicile economiei circulare în industria feroviară.
Emisii de CO₂ cu 70% mai mici datorită procesului inovator de producere a oțelului
Oțelul ecologic este produs la Saarstahl Ascoval în Franța, unde compania utilizează tehnologia cuptorului electric cu arc (EAF) în locul procesului tradițional cu furnal. În loc să topească minereul de fier cu cărbune, metoda EAF topește fier vechi și șine uzate pentru a produce oțel nou, reducând emisiile echivalente de CO₂ cu până la 70% în comparație cu procesul convențional de producere a oțelului.
Pentru cele 1.000 de tone furnizate către DB, aceasta corespunde unei reduceri estimate de aproximativ 1.800 de tone de CO₂e.
Philipp Nagl, CEO al DB InfraGO AG, a declarat: „Prin utilizarea oțelului cu emisii reduse, contribuim în mod semnificativ la creșterea durabilității materialelor de construcție și a proceselor de achiziție în infrastructura feroviară. Împreună cu Saarstahl Rail, demonstrăm în acest proiect pilot că construcțiile ecologice și crearea de valoare la nivel național pot merge mână în mână. De asemenea, consolidăm piețele principale pentru materialele de construcție cu emisii reduse. În acest fel, modelăm o infrastructură care va rămâne durabilă și viabilă din punct de vedere economic pe termen lung.”
Oțelul verde ca element fundamental pentru tranziția către mobilitate
Jonathan Weber, membru al Consiliului de Administrație pentru transformare la Saarstahl și responsabil pentru Saarstahl Rail, a adăugat: „Faptul că Deutsche Bahn utilizează șinele din oțel cu emisii reduse de carbon ale Saarstahl Rail în extinderea infrastructurii sale este un semnal puternic pentru construcțiile durabile. Astfel, șina verde s-a impus în sectorul feroviar internațional ca o componentă importantă pentru succesul tranziției către mobilitate. De asemenea, servește ca model pentru utilizarea materialelor cu emisii reduse în alte industrii.”
Către o cale ferată neutră din punct de vedere climatic
Calea ferată este deja cel mai ecologic mijloc de transport motorizat, iar DB își propune să fie neutră din punct de vedere climatic până în 2040, reducând emisiile de gaze cu efect de seră pe întregul său lanț valoric la zero net.
Ca parte a transformării sale ecologice, compania se concentrează pe cinci domenii cheie:
- Rezistența la schimbările climatice;
- Protecția climei;
- Conservarea resurselor;
- Protecția mediului;
- Reducerea zgomotului.
DB investește, de asemenea, masiv într-o infrastructură modernă și fiabilă. În prezent, aproximativ 50% din emisiile Scope 3 ale DB – gaze cu efect de seră indirecte provenite din lanțurile sale de aprovizionare din amonte și din aval – provin din activități de construcție. Pentru a remedia această situație, DB se bazează din ce în ce mai mult pe materiale cu emisii reduse, inclusiv oțel verde și beton verde, care sunt în prezent testate și integrate în procesele sale de achiziții.
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
