Alianța Federațiilor Tehnice Feroviare nu mai este reprezentativă la nivelul CFR Călători, a decis Curtea de Apel București. Decizia este definitivă și a fost pronunțată ca urmare a unui proces deschis de un alt sindicalist.
”Admite apelul. Anulează sentința civilă apelată și rejudecând: Admite cererea. Constată că pârâta nu mai îndeplinește condițiile de reprezentativitate la nivelul unității SNTFC CFR Călători SA. Definitivă”, se arată în decizia pronunțată vineri, 19 decembrie 2025 de Curtea de Apel București în procesul în care reclamant a fost Sindicatul Național al Personalului de Tren, iar pârât Alianţa Federaţiilor Tehnice Feroviare.
În procesul pe fond, Tribunalul București respinsese, pe 18 iunie, cererea SNPT, organizație sindicală nereprezentativă, condusă de Dragoș Tănase: ”Admite excepţia lipsei calităţii procesuale active a reclamantului, invocată din oficiu. Respinge cererea de chemare în judecată formulată de reclamantul Sindicatul Naţional al Personalului de Tren, în contradictoriu cu pârâta Alianţa Federaţiilor Tehnice Feroviare, ca fiind introdusă de o persoană fără calitate procesuală activă”.
Răfuială cu Rodrigo Maxim
Numai că Dragoș Tănase a făcut apel și a avut câștig de cauză la instanța superioară, așa cum am văzut.
El și-a anunțat victoria printr-o postare pe contul său de Facebook, din care reiese că procesul a fost intentat ca urmare a unor răfuieli cu Rodrigo Gabriel Maxim, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR). Aceasta din urmă face parte din Alianța Federațiilor Tehnice Feroviare, alături de Federația Mecanicilor de Locomotivă, Federația Sindicatelor din Transporturi Elcatel, Federația Acțiunii Feroviare, Federația Națională Sindicală a Intermediarilor Feroviari și Federația Grampet. În postarea sa, Dragoș Tănase anunță că va face toate demersurile către conducerea CFR Călători pentru ca Rodrigo Maxim ”să-și piardă toate privilegiile acordate prin negocierea CCM la CFR Călători” și ca ”toți experții relații sociale din cadrul FSTFR să fie trimiși pe posturile avute anterior”.
Rodrigo Maxim: FSTFR își va obține singură reprezentativitatea
Club Feroviar l-a contactat pe Rodrigo Maxim, pentru a obține un punct de vedere față de sentința pronunțată de Curtea de Apel București.
”Punctul de vedere trebuie să îl dea președintele AFTF, domnul Iulică Măntescu, deoarece SNPT s-a judecat cu AFTF, iar FSTFR nu a avut niciun amestec în modul în care a fost reprezentată AFTF în instanță, dar pot spune doar atât: AFTF își poate menține legal reprezentativitatea, în caz contrar FSTFR își va obține singură în 2026 reprezentativitatea la nivel de CFR Călători”, ne-a răspuns liderul sindical.
Până la ora publicării acestui articol, Iulică Măntescu nu a putut fi contactat pentru un punct de vedere și nici nu a postat vreo reacție nici pe contul său personal de Facebook, nici pe cel al AFTF și nici pe cel al Federației Mecanicilor de Locomotivă.
CCM la CFR Călători, semnat în iunie
Potrivit deciziei de vineri a Curții de Apel București, Alianţa Federaţiilor Tehnice Feroviare nu mai poate negocia viitorul Contract Colectiv de Muncă la CFR Călători. O pot face însă federațiile sindicale componente (sau măcar unele dintre acestea), dacă își vor obține reprezentativitatea ”pe barba lor”.
Precedentul CCM la operatorul feroviar de stat (care este acum în vigoare) a fost semnat în luna iunie, așa cum am scris atunci, și nu a inclus majorări salariale. Semnatari din partea sindicală au fost la vremea respectivă AFTF, condusă de Iulică Măntescu, și Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, reprezentată de președintele Grigore Mare.
Până la următoarele negocieri pentru încheierea CCM, federațiile care fac parte din Alianța Federațiilor Tehnice Feroviare trebuie să se mobilizeze și să-și obțină individual reprezentativitatea. În caz contrar, noul CCM va fi negociat și semnat doar de Grigore Mare.
Cui folosește acțiunea lui Dragoș Tănase?
În final, trebuie menționat faptul că Sindicatul Național al Personalului de Tren este nereprezentativ la nivelul CFR Călători, având doar câteva sute de membri din cei peste 10.000 de angajați ai operatorului de stat. Așadar, acțiunea sa în instanță nu îi aduce niciun avantaj lui Dragoș Tănase.
Pe de altă parte, Rodrigo Maxim și ceilalți lideri de federații din cadrul AFTF s-au remarcat prin acțiuni de contestare a deciziilor luate de directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa. Se pune în consecință întrebarea cui i-a folosit acest proces?
