Cei care au plecat luni seara cu trenul Vatra Dornei-București Nord au avut parte de o călătorie de coșmar: locomotivele s-au defectat pe traseu, iar în vagoane a fost frig.
Pasagerii, mulți copii și vârstnici, au înghețat la propriu în vagoane și au stat și pe întuneric, după defecțiuni repetate la locomotive, a relatat Monitorul de Suceava.
Trenul IRN 1658 a plecat luni la ora 20:10 din Vatra Dornei Băi și ar fi trebuit să ajungă în Gara de Nord din București marți la ora 5:35. În loc de dimineață, garnitura a ajuns la prânz în Capitală, căci a avut o întârziere de 373 de minute (peste șase ore).
Un călător care se afla în tren a povestit pentru publicația amintită că locomotiva a avut primele probleme în stația Pașcani, însă a plecat relativ repede. Coșmarul a început între Pașcani și Roman, în câmp, unde locomotiva s-a oprit și nu a mai putut pleca. Garnitura a stat pe loc timp de patru ore.
”Mare parte din timp am stat fără căldură, fără lumină. Am pus tot ce aveam pe noi ca să nu înghețăm. S-a sunat și la 112, am cerut ajutor, ni s-a spus că suntem reperați pe GPS, dar nu am primit nici un sprijin concret”, a spus un pasager. Trenul pus în mișcare după patru ore a mai avut o sincopă, de mai scurtă durată.
Explicațiile neconvingătoare ale CFR Călători
Ulterior, operatorul feroviar de stat a dat publicității un comunicat în care încearcă, neconvingător, să explice ce s-a întâmplat cu trenul Vatra Dornei-București Nord: ”Întârzierea de 373 de minute înregistrată de trenul IR 1658 Vatra Dornei-București din data de 19/20 ianuarie 2026 a fost cauzată, în principal, de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme din acele zone, respectiv ger cu temperaturi foarte scăzute care au îngreunat procesele tehnice (înlocuirea locomotivei și atașarea celei de ajutor), precum și timpii de mers ai trenului. Fără a exclude că întârzierea principală a trenului IR 1658 a fost cauzată de defectarea locomotivelor de remorcare, nu pot fi excluse condițiile meteorologice extreme existente la acel moment în acele zone care, pe lângă faptul că au reprezentat factorul generator de defectări a materialului rulant, au condus și la temporizarea proceselor tehnice de înlocuire și atașare a locomotivelor de ajutor la tren. Ulterior schimbării locomotivelor, întârzierea a crescut și ca urmare a necesității introducerii trenului în graficul de circulație actualizat de CFR SA. Totodată, durata călătoriei a fost influențată și de restricțiile de viteză din parcurs ca urmare a problemelor la infrastructura feroviară. CFR Călători regretă cele întâmplate, își cere scuze pasagerilor pentru neplăcerile întâmpinate şi le mulţumește pentru înţelegere”.
Nu este pentru prima oară când pe această rută pasagerii sunt umiliți de CFR Călători. Un caz similar a fost semnalat de noi la începutul lunii noiembrie.
