Adif a atribuit un contract în valoare de 157,5 milioane de euro pentru comunicații și semnalizare, precum și pentru construirea unei instalații de asamblare a șinelor pentru secțiunea feroviară Talayuela-Plasencia de pe linia feroviară de mare viteză Madrid–Extremadura. Adif nu a dezvăluit cine va realiza aceste proiecte.
Un contract în valoare de 118,3 milioane de euro a fost atribuit pentru instalarea celor mai avansate echipamente și sisteme de semnalizare feroviară, inclusiv gestionarea de la distanță și în timp real a tronsonului feroviar. Acesta include dispozitive de interblocare – dispozitive care controlează de la distanță semnalele pe un tronson feroviar –, sisteme de protecție a trenurilor, telecomunicații fixe și control centralizat al traficului (CTC), sistemul care permite gestionarea de la distanță și în timp real a tuturor acestor elemente.
Un alt contract, în valoare de 8,2 milioane de euro, vizează instalarea echipamentelor de telecomunicații mobile feroviare GSM-R.
În plus, Adif a atribuit un contract în valoare de 31 de milioane de euro pentru construirea instalației de la care se vor efectua lucrările de asamblare a șinelor pe această a doua secțiune a liniei de mare viteză. Situată în Navalmoral de la Mata și acoperind o suprafață de 140.000 m², aceasta va fi una dintre cele mai mari instalații de acest tip din rețea. Instalația va include zone pentru depozitarea componentelor căii ferate, un depozit, birouri și un atelier pentru întreținerea materialului rulant. De asemenea, va dispune de drumuri de serviciu interne, conexiuni la rețeaua feroviară convențională și acces rutier prin EX118. Odată ce această secțiune a HSL va intra în serviciu, amplasamentul va deveni o bază de întreținere.
Calea ferată Talayuela-Plasencia este a doua secțiune a căii ferate de mare viteză Madrid-Extremadura, iar Adif accelerează progresul pentru a treia secțiune, care va crea coridorul de mare viteză. Împreună cu lucrările la prima secțiune, aceste contracte urmează recentelor atribuiri ale celor care acoperă electrificarea secțiunii, construcția substației Casatejada și instalarea catenarei. Următoarea procedură de licitație va viza lucrările de asamblare a șinelor.
Adif continuă să avanseze cu linia de mare viteză Madrid-Extremadura, cu lucrări simultane în diferite puncte de-a lungul coridorului. În timp ce finalizează prima secțiune, Plasencia-Cáceres-Badajoz, care este în funcțiune din 2022 și electrificată din 2023, finalizează testele pentru punerea în funcțiune a celui mai avansat sistem de semnalizare din lume, ERTMS Nivel 2.
Între timp, Ministerul Transporturilor și Mobilității Durabile lucrează la definirea traseului pentru secțiunea Oropesa-Madrid, a treia secțiune a HSL.
În paralel, Adif îmbunătățește legăturile feroviare convenționale din Extremadura, inclusiv linia Madrid-Valencia de Alcántara, pentru care sunt în curs lucrări de proiectare pentru electrificare, și liniile Mérida-Puertollano și Mérida-Los Rosales, ambele în curs de renovare.
Articol preluat de pe RailwayPRO.com
