Într-un interviu acordat presei, președintele CA Metrorex, Mihai Barbu, vorbește de direcțiile în care se va îndrepta cu prioritate metroul bucureștean și de parteneriatele cu autoritățile locale.
Perspectiva demarării lucrărilor pentru realizarea liniei de cale pentru metroul care va asigura legătura între Gara de Nord şi Aeroportul Otopeni începând cu anul 2026 aduce un suflu nou autorităţilor române, sau mai exact reprezentaţilor Capitalei care, mânaţi de dorinţa de a realiza proiecte similare liniei de metrou Gara de Nord-Otopeni sau IMGB-Tudor Arghezi, au demarat discuţiile pentru realizarea unor legături de metrou cu zonele limitrofe ale Bucureştilor, potrivit infrapess.ro.
Conform declaraţiilor făcute de preşedintele Consiliului de Administraţie al Metrorex, Mihai Barbu, la Lumea Banilor, au fost demarate discuţiile pentru realizarea unei linii de metrou în Sectorul 5, până în Jilava. De asemenea, astfel de discuţii sunt programate a avea loc şi pentru Sectorul 6.
Prioritate metroul bucureștean
„Noi încercăm să dezvoltăm parteneriate cu UAT-urile din Bucureşti şi judeţul Ilfov pentru a lungi aceste trasee din Bucureşti către zonele limitrofe Bucureştiului. Primul proiect s-a realizat deja cu Primăria Sectorului 4, care a construit cu fonduri proprii de la IMGB până aproape de centură staţia de merou Tudor Arghezi. Ei au dezvoltat acolo un centru logistic şi de business destul de mare şi pe banii atraşi de ei au construit acest traseu pe care vor să îl ducă până în comună Berceni. Am încheiat un parteneriat şi cu Primăria Sectorului 6, care, de asemenea, vrea să dezvolte un astfel de traseu. Deocamdată am făcut un parteneriat cu ei pentru amenajarea zonelor de metrou existente, urmând să vedem cum dezvoltăm acest parteneriat. Au fost discuţii şi în Sectorul 5, unde se doreşte prelungirea liniei de metrou până la Jilava”.
Metrou Otopeni, gata în 2026
În ceea ce priveşte metroul de la Otopeni, preşedintele Consiliului de Administraţie al Metrorex, Mihai Barbu, subliniază că acesta va fi operaţional cel mai sigur în 2026.
„Cât de curând, vom merge cu metroul până la Otopeni. Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drula, a considerat că nu este rentabil acest traseu între Gara de Nord şi Otopeni şi a oprit acest proiect, noi l-am reluat, iar astăzi sunt semnate contractele, avem şi finanţarea pentru ele şi cu siguranţă vom merge la Otopeni. Cel mai probabil, undeva în 2026. CFR este foarte rentabil pe traseul Gara de Nord-Otopeni”.
