La cinci ani de la HG privind introducerea acestui sistem, CFR SA a decis introducerea sistemului de telegestiune – fază SF printre investițiile finanțate din resurse proprii.
Măsura a fost aprobată zilele trecute prin Hotărârea nr 29 a AGA CFR SA disponibilă aici.
„Aprobă (…) programul de investiții finanțate din surse proprii CNCF „CFR” – SA pe anul 2025, la nivelul alocației totale de 12.508.303,18 lei, reprezentând: capitolul investiții surse proprii finanțate din amortizarea mijloacelor fixe cu alocaţia de 12.418.303,18 lei aprobată cu Hotărârea AGA nr. 17 din 29.07.2025, care se modifică la valoarea de 12.508.303,18 lei, prin introducerea unui obiectiv nou ,,Sistem de telegestiune a energiei electrice şi de compensare a factorului de putere în substațiile de tracțiune” – actualizare Studiu de Fezabilitate, cu valoarea de 90.000 lei”, arată decizia menționată.
O cerință veche
Introducerea sistemului de telegestiune este cerută cu insistență de mai mulți ani de către operatorii de transport feroviar de marfă.
Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare aprobată prin HG 985/2020 dedica un întreg capitol acestui sistem.
„În conformitate cu prevederile Directivei 2012/34/UE, administratorul infrastructurii feroviare asigură accesul nediscriminatoriu al tuturor operatorilor de transport feroviar la infrastructura feroviară, inclusiv la reţeaua feroviară electrificată. În acest moment, furnizarea energiei electrice pentru tracţiune este asigurată de către SC Electrificare CFR SA, pentru întreaga reţea feroviară. Din perspectiva prevederilor Directivei 2012/34/UE, SC Electrificare CFR SA are rolul de operator al infrastructurii de servicii privind furnizarea energiei electrice pentru tracţiune.
Directiva 2009/72/UE privind normele comune pentru piaţa internă a energiei electrice prevede deschiderea pieţei europene de energie electrică prin „accesul terţilor”, adică oferirea dreptului oricărui consumator (aşa cum sunt şi operatorii de transport feroviar) de a-şi selecta furnizorul de energie electrică pentru tracţiune pe baze concurenţiale.
ANRE, în calitate de reglementator, a solicitat CFR SA în repetate rânduri să identifice soluţii pentru ca operatorii de transport feroviar să-şi poată achiziţiona energie electrică pentru tracţiune din piaţa concurenţială, pe baza aplicării mecanismelor de cerere şi ofertă. Sistemul de telegestiune asigură suportul tehnic necesar realizării achiziţiei energiei de tracţiune în nume propriu, de către operatorii de transport feroviar şi de către CFR SA.
Obligație europeană
În conformitate cu angajamentele asumate în cadrul acordului de împrumut semnat cu BERD, a fost elaborat un plan de eficientizare energetică a administratorului infrastructurii feroviare în perioada 2013 – 2026. Acest plan prevede o serie de măsuri, printre care şi implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice de tracţiune.
Potrivit prevederilor Regulamentului UE nr. 1301/2014 privind specificaţiile tehnice de interoperabilitate referitoare la subsistemul „energie” al sistemului feroviar din Uniune, statele membre trebuie să asigure implementarea unui sistem de colectare la sol a datelor energetice provenite de la locomotive, care să fie capabil să facă schimb de date între furnizori, CFR SA (ca distribuitor pe reţeaua feroviară electrificată) şi consumatori, pentru facturarea energiei electrice pentru tracţiune.
Conform Legii Energiei nr. 123/2012, energia electrică furnizată trebuie măsurată de către entităţi, altele decât furnizorul de energie, respectiv CFR SA, care îndeplineşte rolul de distribuitor pe reţeaua feroviară electrificată.
Ce urmărește sistemul
Prin implementarea sistemului de telegestiune, se urmăreşte o exploatare eficientă a energiei electrice pentru tracţiune, o reducere a consumului acesteia printr-o dimensionare cât mai corectă a necesarului de achiziţionat şi implicit o reducere a costurilor cu dezechilibrele apărute între consumul planificat şi realizat.
Cantităţile şi valorile energiei electrice achiziţionate şi livrate vor fi prelucrate cu ajutorul unui pachet de aplicaţii informatice dedicat, care va permite monitorizarea consumurilor de energie electrică pentru tracţiune consumată de substaţiile de tracţiune, de operatorii de transport feroviar şi de CFR SA, atât pentru o defalcare exactă a acestora, cât şi pentru o mai bună prognozare.
Implementarea sistemului de compensare a energiei reactive reprezintă un proiect pilot, în vederea reducerii consumului de energie reactivă şi implicit a costurilor de achiziţie a energiei electrice, crescând totodată disponibilitatea reţelei energetice feroviare”, se arată în Strategia veche de cinci ani.
