Electrificare CFR are în premieră Consiliu de Administrație pe patru ani. O cosmeticiană în Siguranța Feroviară

În premieră, Adunarea Generală a Acționarilor de la Electrificare CFR a numit un Consiliu de Administrație pe patru ani.

Componența acestuia demonstrează bătaia de joc în care este privit managementul al companiilor de stat. Doar unul dintre cei cinci numiți are legătură cu domeniul, restul fiind un fel de „calificați la locul de muncă”.

Hotărârea AGA nr 5 din 31 octombrie menționează numirea a cinci membri ai Consiliului de administrație, respectiv Rădulescu Răzvan Ștefan (actualul director general și singurul specialist în domeniu), Petre Ungureanu, Dascălu Ana-Maria, Nancu Dumitru și Hunyadi Monica pe perioada 1 noiembrie 2024 – 31 octombrie 2028.

Cu excepția actualului director general, restul nu au nici în clin, nici în mânecă cu obiectul de activitate al Electrificare CFR. Mai mult, avem de-a face cu conflicte de interese, precum numirea Anei Maria Dascălu, șef juridic CFR SA în noul CA Electrificare CFR. Prezența ei aici este un conflict de interese; apare întrebarea în cazul unei dispute CFR SA, Electrificare CFR, pe cine va reprezenta Ana Maria Dascălu, cărei companii îi va apăra interesele.

Anunțul de selecție pentru membrii CA Electrificare CFR SA stipulează clar că „în mod obligatoriu, în selecţia candidaţilor se va avea în vedere evitarea situaţiilor de conflict de interese sau incompatibilităţi”.

Nancu Dumitru este un alt membru CA fără experiență. Spre deosebire de ceilalți, el nu a mai avut niciun mandat printre executivii societății. Nancu Dumitru este cadru universitar, director general al Fondului National de Garantare a Creditelor pentru Intreprinderile Mici si Mijlocii SA. Cum membrii CA trebuie să dea cu subsemnatul de 1-2 ori pe lună la ședințele CA, Nancu Dumitru nu va avea probleme să se prezinte câteva ore pe lună pentru câteva mii bune de lei din indemnizații.

Cosmeticiana expertă în Siguranță Feroviară

Un alt membru la fel de „specializat” în tranzacțiile cu energie de tracțiune feroviară este Hunyadi Monica, o tânără cu studii de comunicare, care și-a derulat o parte din carieră pe la Camera Deputaților drept colaborator extern, consultant responsabil de sinteze, corespondență etc. Ea este și administratorul unui salon de înfrumusețare care însă aduce pierderi egale cu trei sferturi din cifra de afaceri.

De semnalat că anunțul de recrutare a membrilor CA la companie spune că „membrii Consiliului de Administraţie sunt persoane fizice sau juridice, cu experienţă în îmbunătățirea performanței societăților sau regiilor autonome pe care le-au administrat sau condus”. Performanțele Monicăi Hunyadi au fost pierderi de 105 mii lei la o cifră de afaceri de 145 mii lei la cabinetul ei. Compania figurează și cu datorii de peste 400 mii lei.

Mai recent, departe de ochii presei, Monica Hunyadi a fost numită și în Consiliul de Conducere al Autorității de Siguranță Feroviară (ASFR). Numirea nu este menționată nicăieri pe site-ul autorității, ci doar îi apare declarația de avere acolo. Din cabinetul cosmetic pe pierdere, Monica Hunyadi a agonisit un apartament de peste 100 de metri pătrați, un BMW și două Porsche.

Și în fine, CA Electrificare CFR este completat de Petre Ungureanu, directorul general al societății GEI Palat CFR.

Decizia AGA stabilește o indemnizație fixă lunară brută de 8.601 lei, aceasta însă doar pentru moment, până vor fi parcurse procedurile prevăzute de OUG 109/2011. Pe lângă indemnizația fixă, membrii CA sunt îndreptățiți și la o indemnizație variabilă ce depinde de rezultatele societății. Situația de monopol în care activează Electrificare CFR (unic furnizor al energiei de tracțiune consumate de operatorii de transport feroviar) face să fie puțin probabilă intrarea companiei pe pierderi.

După separarea de CFR SA, compania a intrat pe profit. Anul trecut a înregistrat o cifră de afaceri de peste 912 milioane lei, un profit de peste 20 milioane lei obținut cu 33 de salariați. Compania vinde energia de tracțiune, în timp ce administrarea rețelei de transport a energiei a rămas la CFR SA.

 

IN THE SPOTLIGHT

Soluții americane pentru dezvoltări imobiliare, translatate în domeniul feroviar

Care este legătura dintre o vilă construită într-o zonă cu teren accidentat și o cale ferată care traversează un defileu? La prima vedere niciuna,...

Ultimele Articole

Secret Link