Salariile pot crește și dacă există pierderi la companiile de cale ferată și metrou. Ministerul Transporturilor propune ca societățile de cale ferată și metrou care au înregistrat pierderi anul trecut să poată acorda majorări salariale angajaților.
Ministerul Transporturilor a realizat un proiect de act normativ care propune ca societățile de cale ferată și metrou care au înregistrat pierderi anul trecut să poată acorda majorări salariale angajaților.
Practic, proiectul modifică două acte normative importante care nu permiteau acordarea majorărilor salariale, și anume Legea nr. 421 din 28 decembrie 2023 – legea bugetului de stat pe anul 2024 și Ordonanța Guvernului nr. 26/2013 privind întărirea disciplinei financiare la nivelul unor operatori economici la care statul sau unităţile administrativ-teritoriale sunt acţionari unici ori majoritari sau deţin direct ori indirect o participaţie majoritară.
Salariile pot crește și dacă există pierderi
În ceea ce privește legea bugetului proiectul Ministerului Transporturilor include majorările salariale acordate ca urmare a inflației sau a aplicării unor prevederi legislative anul trecut în rândul celor care nu se iau în calcul la stabilirea performanțelor companiilor.
La art. 73, după alin. (8) se introduce un nou alineat, alin. (81), cu următorul cuprins:
„(81) Operatorii economici cu specific feroviar și cu metroul, care au înregistrat pierderi și/sau plăți restante la 31.12.2023 și care estimează pentru anul 2024 pierderi și/sau plăți restante, pot programa majorarea cheltuielilor de natură salarială în anul 2024 față de cele programate în ultimul buget de venituri si cheltuieli aprobat.”
La art. 73, la alineatul (12), după litera b), se introduc două noi litere, lit. c) și d), cu următorul cuprins:
- „c) cu sumele reprezentând creșteri ale cheltuielilor de natură salarială aferente indicelui mediu de creștere a prețurilor prognozat pentru anul 2024;
- d) cu sumele reprezentând creșteri ale cheltuielilor cu salariile pentru întreg anul 2024, determinate ca urmare a acordării unor creșteri salariale în anul 2023.”
Aliniatul 12 menționat spunea: „(12) Pentru determinarea câștigului mediu brut lunar pe salariat, prevăzut la alin. (11), în vederea stabilirii indicelui de creștere a acestuia nu se iau în calcul următoarele cheltuieli:…”
Citește Sindicatele amenință cu greva la CFR și acțiuni în instanță, pentru plata salariilor negociate
De ce a fost necesară modificarea
Legea bugetului de stat a stabilit condiții dure pentru majorările salariale. Astfel, a fost introdusă și condiționalitatea de a reduce atât rezultatul brut „cu cel puțin dublul sumelor programate pentru majorarea cheltuielilor de natură salarială” respectiv „creșterea profitului brut față de cel realizat la data de 31.12.2023, după caz, cât și reducerea plăților restante cu cel puțin 20% față de nivelul realizat la data de 31.12.2023, după caz.”,
Proiectul arată că în absența modificărilor există riscul unor blocaje în activitatea companiilor de cale ferată, astfel:
- imposibilitatea realizării construcției bugetelor de venituri și cheltuieli la nivelul companiilor feroviare si metroul;
-
nu vor putea fi asigurate resursele financiare care să asigure continuitatea activității companiilor feroviare si metroul, ținând seama de constrângerile legale care derivă din neaprobarea bugetului de venituri și cheltuieli, ceea ce va conduce la acumularea de noi plăți restante, precum și la imposibilitatea onorării contractelor deja încheiate, în special în activitatea de investiții, datorită (din cauza – n.red.) imposibilității efectuării plăților;
- proiectul menționează faptul că pentru a nu exista pierderi la Metrorex trebuie majorate tarifele cu 52%, iar la CFR Călători compensația este de doar 55% din cea fundamentată;
- nemajorările ar pune in pericol absorbția fondurilor europene. „Având în vedere că elementele sus-menționate vizează interesul public și strategic al României pentru gestionarea fondurilor europene și constituie o situație urgentă și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, pentru a nu genera blocaje în implementarea serviciilor publice de transport feroviar și cu metroul pentru călători, cu impact asupra gradului de absorbție a fondurilor externe nerambursabile alocate României în perioada de programare 2021-2027, se impune adoptarea de măsuri imediate pe calea ordonanței de urgență pentru evitarea consecințelor negative care ar putea decurge ca urmare a neadoptării măsurilor propuse prin prezenta ordonanță de urgență”, se arată în proiect.
