ARF și Alstom au semnat la finele săptămânii trecute un adițional ce permite continuarea discuțiilor privind livrarea ultimelor 25 de rame interregionale Alstom.
Semnarea actului adițional cu Alstom a devenit necesară după ce la 31 ianuarie a expirat actul adițional nr. 3 semnat la finele lui 2024, act care a iscat mai multe discuții în spațiul public.
„E o prelungire procedurală, administrativă, a contractului. Urmează un alt act adiţional, unde sunt unele chestiuni care trebuie clarificate”, a explicat o sursă necesitatea documentului semnat vineri.
„Actul adițional a fost semnat pentru o prelungire de două luni, necesară pentru a putea analiza noua situaţie, pentru a putea accesa toate fondurile şi a livra cele 37 de rame în totalitate. S-a ajuns la a opta ramă predată CFR Călători, mai sunt două la care se va face luna aceasta recepţia la fabrică pentru a fi introduse în recepţia preliminară. A trebuit făcut un adițional, căci cel cu numărul trei a expirat la 31 ianuarie. În timpul acesta se va putea clarifica ritmul în care vor fi livrate, să fie făcut un grafic nou de livrare și să se ducă până în contractul cu operatorii pentru ultimele 25 de rame, respectiv 13 la InterRegional, 12 la CFR Călători”, a afirmat altă sursă pentru Club Feroviar.
Livrarea lotului urma să fie făcută până în decembrie 2025
La 30 septembrie 2024 a fost încheiat Actul Adițional nr. 3, care modifică prevederile contractului nr. RUIC 257/25.03.2022, aferent proiectului „Achiziționarea a 37 de rame electrice interregionale noi, denumite RE-IR și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații necesare funcționării respectivelor trenuri”, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), în calitate de Autoritate Contractantă, pe de o parte, și Alstom Ferroviaria S.p.A., în calitate de Furnizor, pe de altă parte, potrivit unui comunicat al autorității dat publicității la acel moment.
Documentul în cauză modifica elementele legate de durata contractului și prevede unele clauze contractuale care să permită punerea, temporară, în funcțiune cu călători a RE-IR TS3, ce va fi livrată de Alstom și face obiectul CSP aprobat prin HG nr. 1328/28.12.2023, în vederea circulației temporare cu călători pe calea ferată din România.
Astfel, trenurile livrate de Alstom se preconiza a intra în circulația cu călători, în baza livrării întregului lot de 37 de trenuri și obținerii autorizațiilor de tip și de introducere pe piața din România, în perioada noiembrie 2024 – decembrie 2025.
Serviciile de mentenanță vor fi prestate, pentru fiecare produs, pe o durată de 15 ani, începând cu data recepției fiecărei rame electrice. Termenele și duratele pot fi modificate conform prevederilor contractuale, se mai arăta în actul adițional nr. 3.
