Alstom pune în funcțiune primul sistem CBTC instalat pe o rețea existentă din Australia, odată cu deschiderea Metro Tunnel din Melbourne
Proiectul Metro Tunnel din Melbourne a intrat oficial în exploatare comercială, odată cu implementarea sistemului Urbalis Flo Communications Based Train Control (CBTC) furnizat de Alstom.
Tehnologia permite creșterea frecvenței trenurilor, reducerea intervalelor de circulație și asigurarea unui număr semnificativ mai mare de călătorii săptămânale pe rețeaua metropolitană.
Prima instalare CBTC pe o infrastructură existentă în Australia
Melbourne devine primul oraș din Australia care integrează un sistem CBTC de capacitate mare pe o rețea deja existentă, o investiție care transformă radical modul de operare.
Proiectul combină tehnologia CBTC Alstom cu sistemele convenționale de semnalizare, cele două lucrând în mod sincronizat pentru a optimiza traficul feroviar.
Deschiderea celor cinci noi stații subterane dublează efectiv dimensiunea rețelei feroviare din subteran și reprezintă cea mai mare transformare a transportului feroviar urban din Melbourne de la inaugurarea City Loop, în urmă cu peste patru decenii.
„Sistemul pe care l-am instalat este personalizat pentru rețeaua feroviară din Melbourne și funcționează într-un mediu brownfield, o premieră în Australia. Dacă există un proiect de semnalizare care să demonstreze convergența expertizei globale cu cunoașterea rețelei locale, acesta este Metro Tunnel. Suntem mândri de contribuția noastră la un proiect care schimbă orașul”, a declarat Pascal Dupond, Managing Director Alstom Australia și Noua Zeelandă.
Uși de protecție și operare automată a trenurilor
Pe lângă sistemul CBTC, Alstom a livrat și uși de protecție la marginea peroanelor (Platform Screen Doors), proiectate special pentru noile stații. Acestea permit opriri cu precizie sporită și contribuie la siguranța și fluiditatea fluxurilor de pasageri.
Proiectul include și funcționalitate de operare automată a trenurilor (Automatic Train Operation – ATO) cu mecanic la bord, asigurând o precizie ridicată a vitezei, opriri uniforme în stații și timpi de întoarcere reduși în capetele de linie.
Înainte de deschidere, Alstom a efectuat peste 4.000 ore și 70.000 de kilometri de testare dinamică în cadrul Rail Network Alliance.
Colaborare internațională și beneficii operaționale
Implementarea Metro Tunnel a implicat echipe Alstom din Australia, Thailanda, SUA, Suedia, Finlanda, Germania, Polonia, Regatul Unit, India, Canada și Spania.
Proiectul a fost finalizat în conformitate cu calendarul și angajamentele asumate față de statul Victoria.
Prin introducerea tehnologiei Urbalis Flo, rețeaua metropolitană beneficiază de:
- intervale mai mici între trenuri;
- viteză uniformizată și controlată digital;
- opriri mai precise în stații;
- capacitate suplimentară pe orele de vârf;
- circulație mai fiabilă și adaptabilă cererii.
Melbourne devine astfel al doilea oraș australian cu CBTC urban operațional, după Sydney.
Tot Alstom furnizează și sistemul de semnalizare de mare capacitate pentru rețeaua din Perth, compania fiind în prezent singurul furnizor care a livrat tehnologie CBTC urbană în Australia.
CBTC – un standard global pentru transportul urban
Alstom este un jucător principal pe piața transportului urban, cu peste 30 de ani de experiență în tehnologiile de control al trenurilor bazate pe comunicații. Sistemul Urbalis este utilizat pe mai mult de 190 de linii de metrou din 32 de țări, dintre care 74 operează complet automatizate, fără mecanic.
