Sergiu (Serghei) Cotelnic, acuzat de contrabandă cu țigări, a câștigat concursul pentru funcția de administrator al CFM (Calea Ferată din Moldova).
Potrivit unui comunicat al companiei feroviare de stat din stânga Prutului, proba finală, cea a interviului, a avut loc la data de 3 septembrie 2025. La ea au participat doi candidați: Sergiu Cotelnic și Emil Fiodorov.
Aceștia „au prezentat viziunea privind eficientizarea activității economico-financiare a Întreprinderii și au răspuns la întrebările formulate de membrii Consiliului de Administrație în baza bibliografiei și criteriilor stabilite de Regulament”. În urma evaluării, Cotelnic a fost declarat în unanimitate câștigător.
Decizia „urmează a fi transmisă câștigătorului în termenul stabilit, pentru inițierea procedurii de încheiere a contractului individual de muncă, în condițiile legii”.
Serghei Cotelnic va fi administrator al CFM
La prima etapă, din data de 25 august, a fost efectuată „preselecția candidaților”. Atunci, din totalul de patru dosare depuse, au fost admiși în etapa finală doar cei doi concurenți.
Serghei Cotelnic este actualul director interimar al ÎS Calea Ferată din Moldova, numit în această funcție în martie 2025, după demisia lui Serghei Tomșa din această funcție. Cotelnic a fost numit în funcție la propunerea sindicatelor.
Informațiile despre studiile și activitatea profesională ale lui Cotelnic sunt puține. Se știe că a studiat la Universitatea Tehnică Chișinău și a lucrat la Apă-Canal Chișinău. Ulterior, el a fost șeful depoului de vagoane din Chișinău, apoi și al depoului de locomotive, așa cum am scris recent. Presa din Republica Moldova scria că ar fi fost implicat într-o schemă de contrabandă cu țigări, pe care ar fi coordonat-o. Cotelnic nu a comentat acuzațiile.
Fostul director general al CFM Oleg Tofilat a declarat că Sergiu Cotelnic nu e potrivit pentru conducerea întreprinderii: „Era un conducător destul de bun din linie pentru niște sarcini concrete și eu cred că e destul de departe de provocările cu care se ciocnește întreprinderea. E un conducător rezonabil de depou. (…) Să spun că are el vreo idee, el nici limba de stat n-o posedă. Se descurcă atunci când abia se mișcă o locomotivă, să găsească niște soluții acolo tehnice, să aducem un butoi cu apă ca să turnăm în radiatorul care curge din mers, asta da. Ce are asta cu gestiunea unei găuri de 500 de milioane de lei în fondul întreprinderii, cu atragerea de sute de milioane de euro investiții, asta e cu totul altă întrebare”.
